中东局势不明朗，油价持续高企。继早前城巴向员工发指引，要求非载客时关掉空调等，九巴于昨日（17日）亦向员工发内部通告，要求员工“在可行情况下”，在非载客行程时段包括在驾驶“吉车”时，应关掉车厢空调，开启驾驶室车窗通风。

汽车交通运输业总工会九巴分会及龙运分会今（18日）发表声明回应，指有关要求严重忽视各区路线在人多车多下产生空气十分混浊的问题，又指天气酷热时，仅靠打开窗来驾驶车辆，会令司机“吃不消”，导致中暑发交通意外。

工会指，已促请运输署及劳工处监督巴士公司改善前线员工的工作条件。运输署表示，向巴士公司了解，相关指示只属呼吁性质，车长可视乎实际情况作出调节。

有人将九巴内部通告上载至社交平台，指因近日燃油价格暴涨，为节约燃油消耗，同时保护环境减少碳排放，公司要求巴士车长遵行以下三点：

1. 除非即时开出或须即将接载乘客，否则必须关掉引擎；切勿空转巴士引擎，浪费燃油。
2. 驾驶时应避免突然加速或煞车，除可避免加速燃料消耗外，同时亦可增强安全驾驶表现。
3. 在可行情况下，于私牌时（非载客行程时）关掉车厢空调，并可开启驾驶室车窗以保持空气流通。

工会指措施严重忽视人多车多下空气混浊的问题

就该张通告，汽车交通运输业总工会九巴分会及龙运分会发表声明，指公司以环保为理由要求所有私牌行车时必须关掉冷气和改为开窗，严重忽视现时各区路线在人多车多下产生空气十分混浊的问题。

工会指，在天气酷热时，仅靠打开窗来驾驶车辆，会使车厢十分闷热，导致车长不断流汗和身体不适。工会又提到，九巴制服有大部份用黑色布料制成，在吸热关系下更加剧上述问题的严重性，使很多前线车长都感到吃不消。在日常运作中，巴士也经常在露天暴晒，所以在冷气和鲜风不足下，很可能导致车长中暑和出现交通意外。

工会续指，已促请运输署及劳工处监督巴士公司改善前线员工的工作条件，包括把车厢冷气调至23度，开满风速令空气流通。对于“悭油计划”，工会期望，公司将其中节省下来的资源，优先在每辆巴士的驾驶座位前安装一把风扇供车长使用，在财政仍有富余的情况下，也应将减省下来的燃油开支和所有前线员工一起分享。

运输署：指示只属呼吁性质　车长可视乎实际情况调节

运输署回复指，留意到九巴及城巴最近分别向车长发出内部通告，随即向巴士公司了解，得悉内部通吿旨在提醒车长须按一贯要求，于车辆在车站停定时切勿空转引擎，以及在驾驶时应避免急速加速或煞车。

运输署提醒巴士公司应与员工做好沟通，并在不影响乘客服务及安全驾驶的前提下，人性化处理车长的工作安排。据运输署向巴士公司了解，相关指示只属呼吁性质，车长可视乎实际情况作出调节。