油价波动推高成本，运输业首当其冲，有校巴公司董事今日（9日）形容，现时营运是“蚀到入肉”，车用柴油年初20多元一升，现时已逾30多元，加上停车场费用升、学生人数减少等因素夹击，有业界计划今个学期后离场：“做到学期尾，索性唔做啰，卖车啰，已经好多人话我啲车攞出嚟卖，有无人要......希望政府加快睇下有咩帮到我哋业界。”

校巴公司董事甘小姐今日在商台节目称，中长途线校巴两日入一缸油、短途三日入一缸，在美以伊战争前，约1,600元一缸，目前已升至2,000元一缸，增幅超过两成。以甘小姐所指的升幅推算，每月一架校巴的燃油成本增加约5,000元。

甘小姐透露，现时大部份业界与学校的合约也没有列明油价波动成本增减的条款，形容“蚀到入肉咁做”的她称业界要“硬食到学期尾”，在商讨新合约时，会加入燃油附加费条款，列明油价升到某水平便收取若干比例附加费。

被问到当油价下调是会否减校车费，甘小姐称相信条款亦会列明，但她直言油价减幅必不及上升时下调得快：“用紧储油，一话打仗系咁升，升就一蚊几毫，减就几仙，帮唔到我哋。”

甘小姐指，油成本加上停车场费升、学生人数减少等因素夹击，业界利润本不多，现有业界计划今个学期后离场：“做到学期尾，索性唔做啰，卖车啰，已经好多人话我啲车攞出嚟卖，有无人要......希望政府加快睇下有咩帮到我哋业界。”