运输署计划增发332个俗称“师傅牌”的私人驾驶教师执照，其中248个属公众配额，84个属驾驶教师配额。当中以组别一“私家车及轻型货”新牌最多，将增加214牌，当中160个属公众配额，在今年5月接受新申请，最快7月可展开相关驾驶教师考试，包括笔试和路试。

货柜运输业职工总会教车组创办人陈迪手表示，近年私教生意下滑严重，政府现时增加师傅牌是“雪上加霜”，促暂缓发牌。

有效执照数目低于基准九成　触发运输署考虑签发新执照

现时的私人驾驶教师执照分三类，第一组别为私家车及轻型货车；第二组别为小型巴士及巴士；第三组别为中型货车、重型货车及挂接式车辆；每组的牌照基准量分别为1,170个、130个及230个，当有效的执照数目低于基准的九成，运输署便会考虑签发新执照。

运输及物流局今日（13日）向立法会提交文件，指运输署在2025检讨了私人驾驶执照数目，发现三组组别的有效执照数目均低于基准数九成，触发增发牌照启动点，认为有需要增牌以满足市场需求。

“私家车及轻型货车”新牌最多　160个属公众配额

当局计划，新签发332个新牌照，以组别一“私家车及轻型货车”新牌最多，有214个，当中160个属公众配额，54个属驾驶教师配额，即持其他组别牌师傅、指定驾驶学校及专营巴士公司现职师傅等；组别二“小型巴士和巴士”的师傅牌，则发50个，37个属公众配额；组别三“中型货车、重型货车及挂接式车辆”牌则有68个，51个是公众牌。

运输及物流局表示，署方计划在5月接受私人驾驶教师执照申请，预计最快可于7月展开考试，包括笔试和路试。

另外，文件亦透露现时驾驶考试的轮候日数较高峰期改善， 例如非指定驾驶学校的私家车合并试平均等候时间由高峰期2023年的298天，缩短至去年年底的155天。

教车师傅组识：私教生意下滑严重　增加师傅牌“雪上加霜”

货柜运输业职工总会教车组创办人陈迪手表示，近年私教生意下滑严重，政府现时增加师傅牌是“雪上加霜”，冀当局可体恤业界，暂缓发牌，待业界生意回复后才增加牌照。