受地缘政治影响，近月油价飙升，政府早前推出柴油补贴，每公升补贴3元。有意见指油公司在补贴计划中存在提前加价“食价”的行为。

环境局今日（22日）表示，柴油价格上升并非本地独有情况，上述“食价”推论与事实不符，需澄清“以正视听”；当局又指计划采取“先垫后付”机制，油公司先以补贴价售卖柴油，之后需向政府交报告，才可申请发还垫付金额，确保补贴落实到位。

环境局表示，为使柴油补贴落实到位，政府一直以“先垫后付”安排向油公司发还差价，即直接向油公司支付每公升3港元补贴。对有意见指近期柴油价格持续上升，推论油公司和分销商出现“食价”行为，环生局强调说法与事实不符，必须澄清“以正视听”。

局方指，受中东局势影响，化石燃油价在各地均呈升势，情况非香港独有。与冲突前相比，每公升国际柴油价格曾上升最多10港元，而本地车用柴油牌价的最高升幅是7.5港元。另今日已有油公司调低柴油零售牌价，但预料柴油价仍会受中东局势不稳而波动。

环境局又表示，​确保补贴落实到位，计划设立“先垫后付”严格核数审计等多重把关机制。油公司和分销商先以每公升减港币三元的价钱向用户售卖受补贴柴油，并须在给客户的单据中列明补贴额与售价。油公司和分销商须在一个星期后向政府提交报告，才可申请发还他们所垫付的金额。

政府会核实报告、销售纪录和发票，在确认无误后才会发还差价，若有问题，政府有权不发还差价，以及转介执法部门跟进，若存“食价”情况，油公司或不能拿回已垫付的差价。补贴计划实行至今运作大致正常顺畅。政府已陆续收到油公司和分销商提交的每周报告，并正进行所需查核。

两个月的补贴计划完成后，油公司和分销商需向政府提交经核数的审计报告，其中需列明在扣除所有折扣后的平均零售价格变动，与补贴期前及期间的相应进口价格的比较，若该比率有变动，便可能有“食价”的情况，核数师很容易发觉，政府可凭审计报告追责。

政府表示，会全力落实有关安排，尽力把关，务求补贴计划能真正惠及受柴油价格上升影响的用户。