北都公路|路政署批出新田段设计及建造顾问合约 有信心提前完工

撰文: 萧通
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北都公路规划有新进展,路政署周四(11日)与艾奕康有限公司、阿特金斯睿莱亚洲有限公司联营签署北都公路(新田段)的设计及建造顾问合约,展开北都公路(新田段)的参考设计及为工程合约拟备招标文件等关键工作。

2026年6月11日,路政署批出北都公路(新田段)设计及建造顾问合约和展开工程合约的招标筹备工作。图示路政署署长邱国鼎(左四)、路政署主要工程管理处处长伍伟康(左三),与顾问联营代表在合约签署仪式上合照。(政府新闻处图片)

路政署表示,北都公路是全港目前规模最庞大的单一道路工程,全长约24公里,相当于5条中九龙绕道(油麻地段)的长度。路政署去年3月展开全条北都公路的勘查研究,并按照“全盘规划,分段推展”的原则,优先推展当中约9公里长的新田段。

署方指出,相关勘查研究开展已15个月,相继完成多项关键工作,包括优化公路的走线、完成环境影响评估,并正向环境保护署申请环境许可证;以及完成地区咨询工作,并按法定程序为新田段的道路方案刊宪。整体而言,北都公路(新田段)的进度较预期理想。

北都公路初步走线(政府新闻处)

路政署发言人称,为配合新田科技城及牛潭尾一带的发展,将优先推展北都公路(新田段),目标是在明年具备技术条件为工程合约招标。署方计划广泛采用“设计及建造”的工程合约模式,让承建商能同步开展详细设计及前期工程,并按其技术专长灵活部署,有望进一步加快建造及降低成本。基于优化后的走线方案和合约模式,有信心可以较原定2036年的目标提早完工。

至于最新签约的顾问联营组成的专业团队,亦包括上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司、万利仕(亚洲)顾问有限公司、中国工程院院士,以及其他不同范畴的专业成员。顾问联营将参考国内外工程项目的成功经验,深化项目的设计,进一步提升成本效益及施工效率。

北都公路(新田段)连接元朗公路及青朗公路的交汇处模拟图。(政府新闻处图片)