港铁2002年起设立港铁优惠站，透过节省二元车费的优惠，鼓励居住或工作地点距离港铁站稍远的市民，选择步行至车站乘搭铁路。有区议员日前（3日）在大埔区议会交通运输委员会上建议港铁于大埔墟街市增设特惠站。港铁表示，随著交通发展，特惠站作为推广措施的角色，与计划推出时有所改变，会审视特惠站计划的可持续性，亦会研究不同优惠模式。

港铁：新车站及出入口设计涵周边社区　市民出行选择增加

大埔区议员梅少峰上周四（9月3日）在大埔区议会交通运输委员会上向港铁提议，于大埔墟街市增设特惠站。他表示，大埔墟街市距离大埔墟站约500米，并邻近多个公共屋邨、私人住宅及社区中心，具潜在拍卡需求，大企业亦应有减轻市民经济负担的社会责任。

港铁助理对外事务经理何其昌在会中回应，近年新车站及出入口设计已尽量覆盖周边社区，加上市民出行选择增加，特惠的推广角色和效用已经不同于计划推出时。何称，会考虑增设特惠站的建议，亦会审视特惠站计划的可持续性，及研究不同优惠模式。

现时乘客用成人八达通在特惠站拍卡，并在指定港铁站入闸，可节省2元车费。根据港铁网站，全港各区共有41个特惠站。政府2008年覆立法会质询时，表示优惠站是港铁一项推广措施，港铁会按乘客实际数目及可达致增幅、有否其他交通工具接驳至车站、拟设立的“特惠站”与车站的距离、市场情况及区内交通竞争等，决定设立“特惠站”及其位置。