全球第一艘Jetfoil喷射水翼船、喷射飞航拥有的TurboJET“水星”，继2020年险遭拆解、后在社会各界发声下暂缓后，关注团体周三（10月14日）在社交平台发文称，“水星”目前已被移往香港海洋造船厂此前拆解其他喷射船的位置，“水星”的拆解工作很可能在未来一两日开展。“Jetfoil喷射船保育关注组”表示， 时隔6年，该组织再次紧急呼吁保住这项“世界第一”，勿重蹈“珍宝海鲜舫”覆辙。

波音公司官方样板船　曾接载何鸿燊等全球准买家

“Jetfoil喷射船保育关注组”于社交平台发文称，“水星”船身编号001，于1974年制成，起初名为“JetfoilOne”，为波音公司（Boeing）的官方样板，接载全球准买家，包括后来成为全球最大Jetfoil用家、已故“赌王”何鸿燊博士。

“水星”于美国夏威夷短暂载客服务后，1978年由远东水翼船公司购入来往港澳，成为继“木星”及“金星”后，第三艘来往港澳的Jetfoil喷射船。1983年底，被称为“澳门王”的知名华人领袖何贤于香港出殡，灵柩亦由“水星”运送至澳门安葬。“水星”服务至2008年退出营运，存放在香港荔枝角的海洋造船厂至今。

关注组表示，“水星”在2020年底几乎被拆解，事件经港澳以至外地传媒报道后，随即在社会发酵。时任澳门行政法务司司长张永春（现任澳门立法会主席）称海事部门重视事件并跟进；香港中西区区议会即时通过动议，要求港府协调保留“水星”；波音公司表示，对于“Jetfoil One”将要拆解感到遗憾，其历史部门希望保留船只铭牌或者其他重要部件。

多艘Jetfoil已陆续被拆解　组织吁勿重蹈“珍宝海鲜舫”覆辙

在社会各界发声下，“水星”当年未被拆毁。但至2025年年中起，船公司急速拆解多艘Jetfoil“银星”、“天皇星”、“帝后星”、“木星”及“海皇星”。

关注组指出，国际上成功保育历史船只及交通工具，并转身成为旅游热点的例子不少，如英国伦敦的“H.M.S. Belfast”以及日本横滨的“冰川丸”等。反之，香港“珍宝海鲜舫”业主同意捐出船只，但由于当年各持份者的怠慢，以至本该保留的“珍宝海鲜舫”永远沉没在南海，成为香港保育史中难以忘怀的伤痛。

关注组倡安置到澳门新城A区展出

关注组强调，“水星”作为Jetfoil喷射船之首的历史意义，绝对值得在港澳永远保存。港府曾在2022年提出设立“交通博物馆”，计划于2027年完成选址和面积规划。现时，香港有不少退役巴士、列车等由私人或营运商自行保留，可谓困难重重，各界均对“交通博物馆”有所期望。

而在澳门，新城A区南面临海部分，正对著港澳航道。根据总体规划，新城A区地段未来规划为文化设施，并且交通便利、空间开阔。如果可以将船只安置在此，相信无论是室内或者室外展出，都能将海洋与文化艺术主题相呼应，成为新区的焦点。