长和（0001）出售包括巴拿马运河两端港口等43个港口业务的交易，再传出新消息。据《华尔街日报》引述消息人士报道，中国政府除要求中国远洋海运集团加入贝莱德牵头的BlackRock-TiL财团外，更要求必须获得控股权。

报道引述知情人士指出，中方起初要求中远以“平等合伙人”身分加入交易，但近期已提高条件，要求中远取得多数股权，并拥有港口营运的否决权。中国方面已明确表态，若中远未被纳入且未取得控股地位，将动用监管手段阻止交易。

不过，贝莱德与合作伙伴TIL仅愿意考虑让中远以对等持股参与，对于交出控制权的要求则无法接受。同时，一名白宫官员强调，美国总统特朗普已明确表示，中国控制巴拿马运河相关设施是不可接受的，不仅违反美巴条约，也危及美国的国家与经济安全。

长和与中远集团均未有就此作出回应，地中海航运和贝莱德则不予置评。

“消息人士”﹕交易已陷僵局

报道引述“消息人士”称，目前交易已陷入僵局，并指中国打算将港口控制权作为中美更广泛的贸易谈判的判筹码。

长和在今年3月宣布，计划向贝莱德旗下GIP及意大利航运公司MSC旗下的TIL等合组的财团，出售包括巴马拿运河两端码头等海外码头业务，其后在今年7月，计划邀请中资企业加入买家财团，冀交易获监管机构批准。

早前《彭博》引述消息人士指出，有关计划已陷入停滞，谈判代表正努力处理阻碍达成协议的一系列问题。

知情人士透露，尽管谈判仍在进行，但收购财团结构等不确定因素，任何潜在交易达成时间尚未明朗；又指出由于各方在影响力及策略上的分歧，而谈判已进行数个月，目前未见尽头。

知情人士又指出，未解决的问题包括中国远洋海运集团扮演的角色，该公司一直洽谈加入买家财团。