里昂发表研究报告指，2025年最后一星期，内地汽车订单按周大致持平。该行预期2026年第一季的汽车销售将受惠于补贴政策延续及农历新年前的传统需求。监管当局言论反映，刺激消费将成为2026年的首要任务，并将继续拨出资金支援汽车以旧换新，补贴金额会按车价百分比计算。

该行预计有关措施将对价格约15万元（人民币‧下同）的车型产生正面影响，对低价车型的影响则属中性，同时会进一步推动新能源汽车持续向高端化转型。整体而言，该行认为补贴政策延续有助于释放2025年第四季至2026年第一季期间消费者犹豫不定的需求。

花旗发表研报指，内地更新今年乘用车以旧换新补贴政策。尽管补贴上限与去年保持不变，但今年的补贴将按车辆价格的百分比计算，与去年的固定金额不同。在报废更新政策下，只有价格高于16.67万元的新能源车，及高于15万元的燃油车才有资格获得上限补贴额；在置换更新政策下，只有价格高于18.75万元的新能源车和高于21.67万元的燃油车才有资格获得上限补贴额。

花旗认为，新的2026财年新能源车及燃油车以旧换新补贴，可能导致入门级车型(即平均售价低于16万元)市场整合加速，相较于其他仍在亏损状态的小型车企，比亚迪（1211）、吉利（0175）、长汽（2333）在成本控制方面及来自利润更高的出口业务杠杆，可能在国内市场更具规模优势。

花旗又认为今年商用货车和城市公车的补贴与去年保持不变，应有益于宇通客车和中国重汽（3808）。