巴拿马最高法院早前裁定长和﹙0001﹚于巴拿马运河附近经营两个港口的合约违宪，当地政府并把港口交给丹麦马士基集团（Maersk）子公司暂时接手。长和最新出声明，称旗下巴拿马两大码头能否持续营运，完全取决于巴拿马最高法院和巴拿马政府的行动，但明言“维权”，将向接管者明言将对所造成损害采法律行动。

长和这次严词，除了法律方面，也有另一底气。据《香港01》了解，因巴拿马港口公司两个港口设施内的系统，不能够给其他公司接驳到。换言之，就算码头被接管，日后也有一段长时间无法运作，被逼停运。

码头能否持续营运　取决当地法院及政府

长和最新宣布，已根据投资保护条约，就争议事项通知巴拿马共和国，以保障长和的权益，并邀请巴拿马共和国进行磋商，就巴拿马政府所采取、并影响长和及其间接附属公司巴拿马港口公司的行动，持续积极寻求解决方案。

长和明言，旗下巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个货柜码头能否持续营运，完全取决于巴拿马最高法院和巴拿马政府的行动，而一旦巴拿马最高法院正式发布裁决，终止巴拿马港口公司的巴拿马特许经营权，以致巴拿马港口公司在巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的营运成为违法，两货柜码头将无法继续运作。

Maersk旗下APM Terminals现接管码头

与此同时，长和也为自身资产“维权”，称已通知A.P. Moller – Maersk A/S，在未经长和同意下，由 APM Terminals接管上述两个货柜码头之营运，将对长江和记、和记港口及巴拿马港口公司造成损害，并引发对APM Terminals的法律行动。

长和又称，告诫第三方切勿就上述两个货柜码头之营运串通参与任何不合法的行动。

长和反驳︰裁决第 5 号法律违宪属不合法

巴拿马司法部1月 29 日公布，巴拿马最高法院宣告 1997 年 1 月 16 日第 5 号法律（“第 5 号法律”）违宪之决定。长和指出，第 5 号法律为巴拿马港口公司近30年来于巴拿马营运巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营合约之法律基础。

长和称，裁决第 5 号法律违宪，属不合法。尽管该裁决尚未正式发布或生效，巴拿马政府却已步步进迫采取行动，不但意图迫使巴拿马港口公司退出其港口营运，并且强制接管港口的过渡措施，而从未清晰交代其营运计划。

声明立场趋强硬　分析﹕已尽用法律手段

翻查巴拿马最高法院上月公布有关判决后，长和发出多份公告及声明，均展现较强硬立场，强调会透过仲裁等法律手段，以维护利益。 长和先于1月30日发出声明，指出有关判决违反了相关法律框架及批准合约的法例，有违诚信及背弃合约精神。明言追求以法律手段下，以保障利益。

发出首份声明数日后，长和便采取行动。巴拿马港口公司于2月4日发出的声明，指出已在2月3日根据适用特许经营合约及国际商会仲裁规则，对巴拿马政府启动仲裁。反映长和对受到不合理待遇后，采取较强硬态度的原因。

然而，巴拿马政府在最高法院作出判决后，便单方面宣称由马士基旗下的APM-Terminals接管原由巴拿马港口公司营运的两个码头。长和于最新声明内强调，有关违宪的裁决并不合法。

早已明言会维护自身权益的长和，在最新声明中，把“战线”进一步延伸至接管者，称未经长和同意下任何由APMT接管两个码头的管理或营运，将对公司及巴拿马港口公司造成损害，并引发对相关公司采取法律行动。

分析指，目前长和已用尽可用的法律手段，摆出鲜明姿态。事件最终能否妥善解决，既如长和在声明内指出，两个港口能否继续营运，完全取决于巴拿马最高法院及巴拿马政府行动，并非长和及巴拿马港口控制范围内。同一时间亦取决于大国之间的地缘政治博奕，亦更非长和可以控制得到。