法拉利公司首席执行官贝内代托·维尼亚表示，尽管公司首款电动车的外观引发了一波批评浪潮，但这辆定价高达55万欧元(约合638,660美元)的新车，目前已开始陆续收到来自新老客户的订单。

“创新是需要付出成本的”

本周，这家超级跑车制造商首次全面揭晓了“法拉利Luce”的真容。这款纯电动汽车的设计风格一改法拉利传统的经典形象，引来外界将其与市面上现有的其他电动车型进行对比，且评价多为负面。受此影响，该公司的股价应声下跌。

撇开这款由苹果公司前首席产品设计师乔尼·艾夫(Jony Ive)主导设计的四门五座车型的外观不谈，其最终的成败将完全取决于法拉利的客户群体。毕竟，这些客户早已习惯了法拉利的一贯策略——即始终坚持“限量生产”，其产量远低于实际的市场需求量。“看看那些给我们写信的客户，看看那些正在下订单的人群，”维尼亚说道，“其中既有我们的老客户，也有新加入的客户。”维尼亚还为Luce的高昂预期售价进行了辩护。“创新是需要付出成本的。”

专家︰试图效仿苹果设计新战略 让人陌生

法拉利发布了其首款纯电动汽车Ferrari Luce——这一五座车型定价55万欧元（约64万美元），标志著这家传统上以燃油车为核心的跑车制造商出现重大转向。惟法拉利股价因而下跌，显示投资者对Luce的外观设计感到失望。

根据法拉利2030年规划，纯电动车在产品阵容中的占比为20%。

彭博报道指，AIR Capital研究主管Pierre-Olivier Essig评价称，该车像“本田雅阁电动车与特斯拉Model 3的混合体，法拉利试图效仿苹果设计的新战略，却让我们产生陌生感。”

Luce因此成为一个关键试验案例：法拉利必须证明，电动车同样能够契合其限量供应、高定价与感性诉求并重的商业模式，同时将产品线拓展至传统双座与四座跑车之外。