据《CNBC》报道，美国国会正在审议一项法案，目的是限制中国企业参与美国汽车市场。除非法案被修改，否则可能波及平治。该德国汽车制造商或被排除在美国汽车市场之外，被禁止在美国生产或销售新车。

法案名为《2026年汽车现代化法案》（Motor Vehicle Modernization Act of 2026），将禁止任何直接或间接由外国敌对政府持有股权的汽车制造商进口、销售或在美国生产汽车。报道称，中国、俄罗斯和北韩现时都被美国列为外国敌对国家。

北汽为平治第一大单一股东

平治最大的单一股东是中国国有汽车制造商北汽集团，持有9.98%的平治股份。此前，该法案对这家汽车制造商的潜在影响尚未曝光。

法案中存在一些灰色地带，根据不同的解读方式，这些灰色地带可能导致平治无法在美国运作，除非平治的最大股东出售持股。平治在美国拥有两家大型组装厂，据报雇用超过1.1万名员工，公司发言人拒绝置评。

禁相关车企参与美国汽车市场5年

法案由众议院能源和商务委员会主席格思里（Brett Guthrie）提出，目前仅在众议院提出，参议院尚未有相应版本。法案包含对具中国背景的公司提供豁免条款，在2026年1月1日之前已在美国生产乘用车至少五年的汽车制造商，可能符合豁免资格，但不包括直接或间接由中国政府拥有的公司，法案将禁止这类公司在法案生效后的五年内在美国生产、销售或进口汽车。

法案也对“受外国敌对势力控制”的公司有所限制，所谓“受外国敌对势力控制”的公司是指“外国个人或外国联合体”持有15%以上的股份。

平治的第二大股东是中国富商李书福，他是吉利汽车的创办人兼董事长，透过旗下投资公司持有平治9.69%的股份。李书福和北汽集团合计持有平治集团19.67%的股份。

另一项近期提出的法案也包含同类15%的所有权规定。这项名为《2026年连网车辆安全法案》(Connected Vehicle Security Act of 2026)的提案，由共和党参议员莫雷诺（Bernie Moreno）和民主党参议员斯洛特金（Elissa Slotkin）在参议院提出，并由共和党众议员穆勒纳尔（John Moolenaar）和民主党众议员丁格尔（Debbie Dingell）在众议院提出，但法案的豁免条款尚未确定。

根据豁免条款，这项15%的所有权规定也可能影响其他中国控股的汽车制造商，包括富豪汽车以及法拉第未来、莲花汽车和Karma等规模较小的制造商。