【游艇经济/超级游艇/愉景湾】政府积极推动“游艇经济”，以及粤港落实“粤艇南下”双向通航，香港兴业国际（0480）旗下的Lantau Yacht Club（香港大屿山游艇会，LYC）主办的第四届“海上奢华盛会（Festa Nautica 2026）”今日（11月6日）起一连三日在愉景湾Lantau Yacht Club（LYC）举行，商经局局长丘应桦与嘉宾共同见证这项展览盛事揭幕。

展会首设珠海展区，海上汇聚30艘全球及内地超级游艇与双体船，陆上展出劳斯莱斯旗舰车款、Jacob & Co.高级制表及限量摩托车等，空中则展示小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”及DJI无人机挑战。有业界人士指，今年展会规模较去年扩大约三至四成，又指每艘超级游艇每星期在港的补给、餐饮及入油等消费可达200万至300万元，经济效益庞大。

展会规模升四成　开幕礼出席人数倍增

香港兴业国际集团酒店业务营运执行副总裁麦伟森表示，今年展会规模较去年扩大约三至四成，珠海来港参展船只由去年一至两艘，增加至十多艘，开幕礼出席人数约5,000至6,000人，较去年倍增。

LYC转型做超级游艇码头

麦伟森称，集团四年前已举办国际级游艇展，使命是推动香港成为亚洲游艇之都，媲美摩纳哥游艇展。他指，香港可泊超级游艇的地方不多，LYC是唯一可停泊超级游艇的码头，集团刻意由小型游艇会转型做超级游艇，并非与西贡等细船泊位竞争，“如果只为赚钱，开放泊细船已可赚钱”。

指中产家庭亦可参与　两、三个家庭合资20多万元可出海

对于超级游艇常被视为小众高端消费，麦伟森认为并非全部属富人玩意。他指，新冠疫情后不少中产家庭购买游艇，两三个家庭合资20多万元已可出海，香港有很多岛屿及靓地方可去，买船后亦可出租；不少帆船由中产家庭购买，超级游艇才需船长等配置。

他称，普通家庭及中产专业人士也欢迎参与游艇活动，香港具潜力发展更广泛的游艇消费及大湾区游客体验。

业界：超级游艇泊港　一周补给、入油等消费300万

香港游艇协进会会长何伟乐表示，泊位不足是业界吸引超级游艇来港的瓶颈。他指，每艘超级游艇每星期在港的补给、餐饮及入油等消费可达200万至300万元，经济效益庞大。对于政府计划新增至少600个泊位，他认为短期可“顶住先”，中小型泊位短期仍可应付，但大型泊位不足；长远需按大、中、小型船只需求规划。

何伟乐又指，“粤艇南下”为香港带来机遇。内地游艇税高，香港免税，不少内地客户考虑在港买船再北上使用，协会接获至少数十宗查询。

他补充指，珠海维修、保养及翻新产业出名，香港可作窗口，中山、深圳、南沙亦在发展；低空经济可协助送外卖、救援及查看天气海况。