一名热心司机上周五（27日）于元朗公路救回一只于快线游荡的狗狗，并在网上发文寻狗主，有自称为狗主朋友一度“报喜”指已协助寻获主人，原来最终空欢喜一场。救狗暖男陈先生今日（29日）向《香港01》透露，虽然狗狗有芯片，惟引述渔护署职员指狗主不承认拥有狗只，故他已登记成为暂养人。

据了解，狗狗年逾10岁，患有眼疾及皮肤病，陈先生不排除有人因狗狗年老而弃养，无奈称：“我哋永远都无办法估到。”陈先先指，并非初次目睹狗只走出马路，呼吁大众关注新界“仓狗”问题。

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陈先生指，他当日驾车沿元朗公路，往屯门方向行驶时，期间发现一只狗在快线行走，并有3辆车围住牠慢驶。陈先生见附近凑巧可以停车，便毅然决定下车救狗，“我相信好多人如果可以，都会咁样做。”身为元朗居民，他深知元朗公路的交通非常繁忙，幸好很多司机最终都愿意停下来，让他能在2分钟内顺利抱走狗狗。

陈先生其后携狗狗到爱护动物协会扫芯片，爱协再致电渔护署求助；惟渔护署透过爱协转达，指已透过芯片寻获狗主，惟对方不承认拥有狗只。陈先生一度不相信有关说法，翌日再亲自带狗到渔护署辖下中心再扫芯片，职员再联络狗主，但最终回复一样，因私隐问题，职员没有透露狗主个人资料，建议陈先生考虑暂养狗只，于是他便登记成为暂养人，将牠安置家中。

陈先生从渔护署职员口中得知，狗狗已“多过10岁”。他今日（29日）带牠看兽医，知悉牠患有眼疾及皮肤病，怀疑平日已被疏忽照顾，推测狗主可能见其年老，不愿寻回走失狗狗，或索性弃养，无奈道：“我哋永远都无办法估到。”由于本身所饲养的一只爱犬仍在其他亲友家中，两只狗还未碰面，陈先生恐两狗相处上有冲突，如未能处理，或需另觅人选暂托。

陈先生已非首次目睹狗只走出马路，尤其新界区普遍饲养“仓狗”，即散养在货仓或修车厂门口的狗只。当政府收地或狗主因业务需迁拆时，狗只往往被弃养，继而流落街头，误闯马路。他坦言，不欲看到流浪狗像渔护署处理野猪那般被扑杀，惟附近的义工组织已没法收容更多狗只，故希望事件可以获得更多人关注。

事发在上周五（27日）中午，涉事狗女在元朗公路往屯门方向近洪水桥快线行走，陈先生今日（29日）将救狗过程放上网。片段可见，陈先生将车泊在影线，落车了解，快线亦有数车守护狗狗前行，陈先生要越过两条行车线，但一直举手示意，仍未能成功过路。

狗狗愈行愈远，陈先生紧随其后，幸后车意识状况，陆续慢车，陈先生终成功“青蛙过海”，将狗狗救起紧抱上车，当时可见牠戴有颈链。陈先生上网寻主人，形容“唔怕人唔怕车好乖。目前冲左凉，去照芯片途中。”网民猜测由附近车房或货柜场饲养；其后有自称为片主的朋友声称已协助寻回主人，最终却是空欢喜一场。

爱护动物协会回复查询指，爱协督察于3月27日下午较早时间曾前往元朗公路一带，尝试寻找一只据报在快线游荡的年幼沙皮狗，惟当时未有发现该犬只。其后，有热心市民成功救起该狗只，并将牠带往本会锦绣花园中心扫描芯片。协会方面未有该狗只的相关登记纪录，其后向渔农自然护理署查询后，确认署方备有相关纪录。本会亦已将通报人的联络资料转交渔护署，以便署方按走失及拾获动物的既定程序作进一步跟进。

一般而言，如市民拾获怀疑走失动物，最重要是先确认动物是否有主人，并应尽快联络渔农自然护理署或爱护动物协会寻求协助。以狗只为例，狗只一般须植入芯片，相关部门可透过芯片资料尝试联络主人安排认领。如属其他家养动物，而未能联络主人，亦需视乎实际情况协助寻找合适安排，包括转介有关部门或动物机构跟进领养或安置。

渔农自然护理署亦回复指，市民在拾获怀疑走失的动物时，应先确保自身安全，避免被动物咬伤或抓伤。在安全的情况下，应尽快致电1823向本署求助。市民亦可在可行情况下，将动物交往本署豁下的各分区动物管理中心。

根据狂犬病条例 （香港法例第421章）（《条例》），动物畜养人如无合理解释而弃掉其动物，即属犯罪，可处第3 级罚款及监禁6 个月。渔护署正跟进有关个案，如有足够证据，署方执法人员会根据《条例》第22条就非法弃掉动物向其作出检控。此外，根据情况，执法人员亦会根据《条例》第23条及实质证据，考虑就狗只畜养人未有在公众地方妥善控制其狗只（以致狗只走失）向其提出检控。

渔护署续指，无人认领的动物若健康状况良好，经兽医评估为性情温驯而适合被领养后，署方会安排把牠们转交伙伴动物福利机构供市民领养。渔护署一直透过公众教育和宣传活动推广动物福利，当中包括推广“做个尽责任的宠物主人”和妥善照料动物、切勿弃养宠物、并提醒市民在饲养宠物前需作详细考虑。