来稿作者：徐小龙博士

葡萄牙波尔蒂芒站上，由张雪创立的中国品牌ZXMOTO在世界超级运动摩托车锦标赛（WSBK）连赢两回合，成为中国摩托车品牌在国际赛事中的一次突破。这场胜利表面属于赛车运动，实际反映的，却是中国创新体系近年逐步形成的一种能力：把科研、制造、测试与市场验证连接起来，让技术不只停留在实验室，而能走向真实场景。这一点，正值得香港深思。

香港从不缺科研人才，也不缺优秀大学、论文成果和专利申请。问题在于，香港长期较擅长基础研究和知识生产，却较弱于成果转化和产业落地。不少科研成果止步于概念验证、原型设计，难以进一步走向中试、工程化和商品化。换言之，我们有能力做出研究，但未必同样有能力把研究变成产品，把技术变成产业。

张雪机车的故事，最值得借镜之处，不只是“中国品牌夺冠”，而是其背后那套把技术推向高强度应用场景、反复测试与快速迭代的逻辑。赛道不是展示平台，而是压力测试场。没有真实场景，再好的技术也只能停留在纸面；没有反复打磨，再好的概念也未必能形成竞争力。科研若要有生命力，最终仍要接受市场与应用环境的检验。

香港近年积极推动创科发展，河套深港科技创新合作区、新田科技城，以及整个北部都会区布局，正好提供一个重塑创科路径的契机。问题是，我们不能只把这些规划理解为土地供应、楼面增加或科研设施扩容，更应思考如何借此补上香港创科体系最薄弱的一环：成果转化。

河套的战略价值，在于其不只是科研空间，更是港深协同的接口。香港拥有较强的基础科研和国际化优势，深圳及大湾区则具备较完整的先进制造、供应链配套和应用场景。若河套未来能在制度衔接、科研合作、知识产权保护、样品测试及数据流通等方面取得更大突破，便有机会成为香港科研走向产业化的重要节点。

至于新田科技城，则有条件成为承接科研外溢和企业落地的腹地。香港创科发展的其中一个瓶颈，在于科研设施、测试平台、企业空间与生活配套长期分散，难以形成完整生态。若新田科技城能与河套形成分工互补，再放在北部都会区整体布局中推进，便有可能把“研发—中试—转化—产业应用”串联起来。

北部都会区的意义，亦不应只停留在房屋和基建层面。它更应成为香港未来产业重组的重要空间载体。香港若要在国家创新版图中找到更清晰的位置，就不能再只依赖传统商业区和大学校园的分工模式，而必须建立一个能同时容纳科研、测试、企业发展和跨境协作的新经济地带。河套与新田科技城能否形成协同，正是关键。

当然，规划本身不会自动带来成功。要让创科真正走出实验室，香港仍须在三方面下工夫：一是制度创新，打通跨境科研与转化流程；二是产业聚焦，选准生命健康科技、人工智能、智慧交通、新能源等重点方向；三是开放更多应用场景，让技术有机会在真实环境中验证与迭代。

张雪机车的突破提醒我们，科研的价值从来不在于停留在实验室里被欣赏，而在于能否走进现实世界，转化为产品、服务与产业能力。香港若能借助河套、新田科技城与北部都会区的布局，逐步重建科研与实业之间的连结，创科才有可能由研究优势真正走向产业优势。

未来香港要回答的，不是还要建多少实验室，而是能否建成一条由实验室通往市场的路。

作者徐小龙博士是注册专业测量师（建筑测量）。

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