来稿作者：张达明

8月19日，蓝箭航天朱雀三号遥二火箭成功把一枚互联网卫星送入预定轨道，第一级火箭亦安全返回地面并垂直着陆，实现中国首次透过着陆腿，于陆地回收入轨火箭一级箭体。这份成功尤其可贵，因为仅九日前，长征七号改火箭发射失败并在空中解体。一成一败，再次说明：航天技术的发展从非一路坦途，重大技术突破，离不开长期资源投入、反复测试，更要有直面挫败仍坚持前行的耐心与韧性，我们亦当以此铭记，失败为成功之母。

目标是“回来后再飞出去”

朱雀三号的成功，也印证民思政策研究所今年3月发表《持续创新是发展低轨经济的最佳路径》研究报告的前瞻性。报告当时已指出，2026年是朱雀三号回收及重复使用测试的关键年份，并把发射成本下降视为中国低轨经济由卫星网络建设走向规模化商业应用的重要条件。更重要的是，这加强了报告的一项核心判断：香港发展低轨经济，必须与国家航天科技的发展同步。国家突破火箭、卫星和太空运输能力，香港则利用金融、法律、保险、数据分析和国际市场优势，把这些技术转化成商业价值。

朱雀三号今次证明，中国商业航天已掌握把昂贵的第一级火箭安全带回地面的能力。但成功回收仍不等于成功重复使用。真正关键，是今次回收的火箭能否经检查及维修后再次安全升空，并逐步做到多次使用和快速周转。

技术的核心价值在降低成本。以Falcon 9约22.8吨最大低轨运力计算，其7,400万美元公开价格相当于理论满载平均约3,250美元／公斤；这只是“公开售价除以最大运力”，并非SpaceX的内部实际成本。朱雀三号因此并非已比Falcon 9便宜，但如果最终做到每公斤低于人民币二万元，便有机会进入极具竞争力的价格区间。在每公斤低轨发射价格／成本水平方面，朱雀三号的长远目标是低于人民币20,000元／公斤，Falcon 9按约7,400万美元公开发射价格及22.8吨最大低轨运力计算，理论满载平均约人民币21,000–22,000元／公斤。

上太空愈便宜下游市场愈大

中国正在建设千帆、国网等大型低轨卫星网络，需要持续发射、补充和更新大量卫星。没有低成本、高频次的发射能力，庞大的卫星网络便难以形成可持续的商业规模。这正是研究报告的核心经济逻辑：上游成本下降，会把下游市场做大。随着发射和卫星数据成本降低，卫星通讯、地球观测、物联网和数据分析等服务将更容易商业化。

香港的机会不在制造火箭，而在把愈来愈便宜的太空能力转化成高价值服务，包括航运监察、保险、金融风险分析、环境监测、法律合规、数据产品及国际融资。

中美低轨竞争局势已改变

首先，低成本发射将提升中国与SpaceX竞争的能力。SpaceX能迅速建立Starlink，其中一项核心优势就是Falcon 9可以重复使用，以较低成本进行高频次发射。如果中国逐步取得相若能力，受益的不只是卫星互联网。太空数据中心、在轨人工智能运算、手机直连卫星，以及6G的卫星与地面网络融合，都有望因发射成本下降而加快发展。

其次，这亦关乎国家太空安全。低轨卫星已与军事通讯、国家通讯安全和关键基础设施密切相关。更低成本和更高频次的发射能力，可让中国更快部署卫星、巩固轨道及频谱资源，并在卫星失效或受干扰时提高补充和重建能力，增强整体太空系统韧性。

朱雀三号今次成功回收，标志中国低轨发展由“能够发射”进一步走向“低成本、可持续地反复发射”的新阶段。真正的考验仍在后面，但方向已经愈来愈清晰。对香港而言，重点是及早把握国家技术突破所释放的下游机会，建立金融、法律、保险、数据及国际商业化能力。低轨经济的竞争正在加速，香港愈早准备，愈有机会把国家的航天进步转化为自身新的增长动力。

作者张达明是“民思政策研究所”首席研究员。

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