本港的环形设计天桥不多，如位于铜锣湾怡和街的环形天桥，成为该区的地标。政府宣布，粉岭绕道（东段）将于5月3日通车，途经龙跃头交汇处，位于该处的S960行人天桥同样以环形设计，已率先于周日（19日）开通。

民政总署在社交平台Facebook表示，行人天桥采用国产超高强钢S960建造，强度比一般基建钢材高近3倍，为全球首例应用于行人天桥及相关桥梁工程，大幅减少钢材使用量、桥梁的重量及厚度，形容是“世一”技术突破，料为北区增添打卡地标。

民政事务总署表示，粉岭龙跃头交汇处环形设计的行人天桥不单惠及行人，更设有单车径，接通区内单车网络，令居民日常出行更加方便。周日亮灯仪式前，土木工程拓展署署长方学诚特意同北区区议员举行交流会，讨论城乡共融、优化社区环境及设施等议题。

粉岭龙跃头交汇处S960行人天桥是由土木工程拓展署与理工大学合作，双方在2023年6月底签署合作备忘录，共同研发全新的桥梁设计和建造技术，采用可持续建筑物料S960超高强度钢材建造，是该物料在全球首次应用于民用桥梁建设的方案。

土拓署表示，是次合作亦邀请清华大学的钢结构专家协助，为S960超高强钢的桥梁设计及焊接工艺中的关键技术提供专业意见。

土拓署指创新应用S960超高强度钢材于桥梁建设，可为建筑业界未来的桥梁建造项目，奠定采用该钢材的技术基础及提供示范作用。使用S960超高强度钢材，可减轻桥体的重量及地基桩柱的数目，有利于降低工程的碳排放和提升工程的可持续性。

S960超高强度钢材的组件可在厂房预制，令需于工地进行的工序可大幅减少，有助工程做到提速、提质、提效、提量，为社会带来效益。

项目工程顾问为艾奕康有限公司，承建商是大宇建设-俊和-群利联营，承建商设计顾问为耀华工程技术有限公司。

土拓署在4月上旬动员实地进行静态及动态载荷测试，前者模拟大量行人停留时桥身嘅承载反应，后者测试踩单车、人流走动及跑步时，天桥嘅振动频率和阻尼表现 。署方解释，由于S960相比传统钢材嘅强度高出约三倍，令到桥身设计变得更轻巧，因此更要精确掌握其“自然频率”，确保不会因人流步速产生共振，令人行得舒舒服服。

当日包括土木工程拓展署、艾奕康、承建商和理工大学专业团队，集合咗超过100人进行试验。