发展局今日（14日）公布，行政长官会及行会批准一宗位于牛池湾的行人通道申请。该申请由清水湾道35号兴建中私人商住项目（九龙建业原圣约瑟安老院项目）的发展方提出，发展方除了需兴建行人天桥，连接项目及山上的彩云（一）邨；亦建议于商住项目的综合平台地库二楼兴建公共行人隧道，连接至彩虹港铁站；以及于综合平台地库一楼及七楼预留接驳口，分别接驳日后东九龙智慧绿色集体运输系统彩虹东站及平定道东延伸段。

发展局指，约十万名居民和就业人口将会受惠。该项目亦预期为附近食肆和商户带来更多人流，促进地区经济。

现时一带居民须在露天斜路或楼梯步行至港铁站及街市等

发展局发言人指，该地段位于牛池湾区中心位置，附近有多个大型公共屋邨，社区早年发展，行人路面较为狭窄并有不少斜路。市民前往彩虹港铁站、附近的街市和公共设施，须在露天斜路或楼梯步行，或乘搭短程小巴，对长者、携带儿童出行人士和行动不便者来说，情况尤其不理想。

行人设施将连接东九龙智慧绿色集体运输系统彩虹东站

发展局指，拟议行人设施连同地契原已要求的设施将提升牛池湾区整体的连系度和步行舒适度，公众可更便捷往来彩虹港铁站、彩云（一）邨和平定道东特殊学校、项目附近包括医疗、安老和街市等公共设施，以及日后新建的东九龙智慧绿色集体运输系统彩虹东站，让区内新旧发展项目合共约十万名居民和就业人口受惠。该项目亦预期为附近食肆和商户带来更多人流，促进地区经济。

连接彩虹港铁站及东九彩虹东站开放时间　与铁路营运时间挂钩

申请人须承担无障碍行人通道的设计、兴建、管理及保养责任和相关费用，并按批准方案向公众开放。这些要求将纳入地契，以作监管。就本个案而言，鉴于部分连接点（包括彩虹港铁站及日后彩虹东站）并非24小时运作，行会批准连接至该两个站点之相关行人通道的开放时间与上述铁路设施的营运时间挂钩；而其余行人设施仍须维持24小时开放供公众使用。

拟建行人通道获豁免土地补价　发展商自资设计、兴建和管理

上述申请是行会按2015年通过的“促进私营机构提供行人连接计划”批准的第九个申请。该计划以豁免土地补价，以鼓励发展商自资设计、兴建和管理行人天桥或隧道，以连接至公共交通设施或公共行人连接系统。