近年气候变化导致台风、暴雨等极端天气频生，对全球各地构成威胁，影响市民安全。理工大学于今年8月获国家科学技术部批准，与科技大学共建“沿海城市气候韧性全国重点实验室”，并同时于今年4月成立“潘乐陶韧性基础设施研究院”，透过基础研究和技术应用等不同层面，研究如何应对极端天气的挑战。

其中针对青马大桥长达28年的研究显示，大桥结构温度及台风吹袭时数均呈上升趋势。另外，理大团队获研资局拨款5000万元，于全港六个地点设激光雷达监测仪，提升预测风力的准确度，并针对高楼大厦开放台风风险实时系统。

理大建设及环境学院院长李向东表示，新成立的“沿海城市气候韧性全国重点实验室”重点聚焦于气候变迁规律、极端天气演变机制及灾害感知预警等基础科学研究；“潘乐陶韧性基础设施研究院”则定位为跨学科应用平台，侧重于将科研成果转化为实际的工程标准与政策建议，两者将“双轨并行”，致力于提升粤港澳大湾区及全国沿海城市的防灾韧性。

青马大桥监测数据：台风吹袭时数年增3.6小时

理大土木及环境工程系教授夏勇分享青马大桥的长期监测报告。于1997年启用的青马大桥是全球首座配备完整结构健康监测系统的桥梁，桥身安装了约300个不同类型的传感器，实时记录风速、温度、震动及变形等关键数据。

数据分析显示，1997年至2025年间，大桥结构温度平均每年上升摄氏0.05度，而台风吹袭香港的持续时间平均每年增加约3.6小时。夏勇指出，数据证实全球暖化导致基建材料需承受更频繁的热胀冷缩效应，以及更长时间的风荷载挑战。相关监测技术目前已延伸应用至港珠澳大桥等。

激光雷达监测台风数据　台风袭港研究团队出动增数据准确性

在灾害预警技术方面，理大土木及环境工程系讲座教授倪一清团队获研究资助局拨款近5,000万港元，开展名为“INTACT”的主题研究计划。团队已在鹤咀、沙田等六个地点设置可扫描 1,000 米高空的激光雷达（LiDAR），收集垂直风力结构数据，并与天文台合作互相分享数据。

研究团队在早前台风桦加沙袭港期间亦曾驾驶流动监测车出动，在全港各地实地数据采集，构建立体风场监测网络。

倪一清透露，团队正与科技企业合作，利用实测数据建立“香港气象大模型”，以提升对台风路径及强度的预测精准度。针对特区政府正推动的北部都会区发展，由于该区位处内陆，风场特性与港岛及九龙不同，团队将利用收集得来的数据，协助政府制定适用于新发展区的建筑抗风设计标准。

研发生态防波堤　削弱风暴潮冲击

除了监测预警，理大亦积极研发防御设施。理大土木及环境工程系副教授段华波团队提出了“基于自然的解决方案”，研究利用废弃蚝壳及环保物料在水底铺设生态防波堤，该技术利用蚝壳礁的粗糙表面将波浪能量反射回大海，在海浪到达海岸线前大幅削弱其冲击力，有望应用易受风暴潮威胁的沿岸地区，目前团队正通过实验室模拟测试。针对海上能源发展，理大教授朱松晔团队则与中国能源建设集团合作，研究海上风力发电场在极端气候下的结构安全，确保广东及香港规划中的风电设施能长期稳定运作。