中东战火未休，国际油价高居不下，尽管常怀协商停火憧憬，惟油价仍然反复，现仍企每桶80美元楼上，显著高过“战前”水平，令相当依赖石油的运输业成本陡增。航司上调燃油附加费 ，甚至大爆“停飞潮”，传统燃油车亦挨贵价，电动车更获青睐，带掣股市相关板块一并迎来行情。

双方开战至今，车股后劲究竟几何？专家直言涨势未见顶，不过板块内部的个股差别较大，论拣股入市，其就仅推荐一只，且买入时机要先待回调，暂时还需忍手。

美伊战争推升油价　车股最劲弹四成

受美伊战事推升，油价一度挑战约每桶120美元的高位，除却致使当地生灵涂炭，环球居民的日常生活也未能免于遭殃，齐齐“挨贵油”。燃油车地位受到电动车冲击，本已是近年趋势，油价飙升更成为催化剂，电动车板块股价走高。

自2月28日，美国和以色列对伊朗发起军事打击，伊朗反击开战以来，车股便渐洗早先颓势。自开战至本周收市，蔚来（9866）与零跑（9863）均反弹约42%；紧随其后，比亚迪（1211）与奇瑞（9973）涨幅亦近两成。惟小鹏（9868）与理想（2015）较弱，涨幅尚不足半成。

内地成品油价格调控　车企内地市场竞争仍大

油价攀升，固然可以促进电动车销量，惟内地有成品油价格调控机制，因此对内地销情的影响，其实有限。以数据为依托，内地乘联分会最新数据显示，3月全国乘用车市场零售同比跌15%至165.7万辆，首季销量亦是下跌17%至422万辆。

自今年开始，内地新能源汽车购置税免征政策，优化调整，因此许多消费者提前于去年底购车，透支了部分今年的销量，足见内地市场的竞争情势仍严峻。不过伴随反内卷的呼声渐响，料对车企的内地生意同利好。

三月内地新能源车出口大增1.3倍　比拼还看出海

与之形成对照的，则是超预期的靓丽出口表现。据官方数据，内地第一季出口电机产品4.3万亿元人民币，占据出口总值的63.4%，同比增长18.3%，当中电动车出口涨幅就达77.5%。首季内地汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%。新能源汽车有95.4万辆，同比增1.2倍。

单计美伊开战之后的三月，内地汽车则出口87.5万辆，环比增长30.2%，同比增72.7%。新能源汽车出口37.1万辆，同比增长1.3倍。且海外市场电动车渗透率只约两成，较国内的50%尚有较大差距。因此电动车大战的下半场，实则是出海表现的大比拼。

开战以来奇瑞出口夺冠　吉利涨幅最劲

盘点主流车企三月出海表现，奇瑞出口14.9万辆夺冠，同比增长72%，刷新中国汽车单月出口纪录。紧随其后为上汽集团与比亚迪，出口量均约12万辆，上汽同比增幅为47%，比亚迪就有65%。

位列第四、五的品牌就为长安和吉利，值得一提的是，吉利单月出口量虽只有8.2万，但同比涨幅却高达1.2倍，最为惊人。

张智威：料车股行情延续　最推荐比亚迪

信诚证券联席董事张智威表示，尽管当前和谈态势转好，油价落至每桶90美元左右，惟早先战争导致的油田及设备损坏，短期内难以修复，因此石油的供应短缺，并非一时的问题，供不应求长期利好电动车板块的行情。

他表示，当板块整体利好时，边只个股最受惠，主要需视乎边只可分食的饼最大，份额最多。因此张智威直言，结合龙头地位与业绩表现，仍属比亚迪（1211）与吉利汽车（0175）质素最佳，最有望受惠，直言身边就有朋友由燃油车转买比亚迪。

不过从反弹力度看来，吉利汽车（0175）从15元的低位，反弹至近来突破25元，涨幅高近七成，张智威直言涨幅过甚，暂时高追恐有风险，从炒股低吸的逻辑看，比亚迪则是唯一适合的车股选择。

比亚迪股价低迷许久，一度失守红底，低见88元，近期反弹不过刚突破110元，较早先高位尚有较远差距，想象空间更大。但张智威也提醒，因为电动车股的市场情绪，与油价的走势息息相关，不排除会因战局的变化，油价的转跌，一并显露颓势，因此建议投资者待到股价回调至100元大关略向上，即102元左右的位置才开始做吸纳，短期目标望120元。

板块内勿“追落后”　Tesla已不可完全视为车股

他继而点评称，尽管上述的拣股思路，略有“追落后”意味，但并非适用于板块内所有股份，例如股价反弹较为落后的理想汽车（2015），其业绩表现就并不理想；小米（1810）虽然电动车业务轰轰烈烈，仍难避免受到原本手机业务毛利率下滑的拖累。

此外，素来被视为比亚迪出海最强劲的对手，美国电动车龙头特斯拉Tesla（美：TSLA），如今也不能完全视为电动车股投资，张智威表示，Tesla时下业务众多，包括发展机械人，以及分拆SpaceX上市等，因此论今次利好车股的行情，仍是最推荐比亚迪。