近日不少车迷拿来与欧洲顶级跑车作比较的 DENZA Z9GT，以旗舰级的姿态进军香港市场。比亚迪集团副总裁及比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮接受《香港01》专访时指出，新能源汽车不单纯是代步工具的转变，同时深入剖析了这款旗舰作如何以独特的优雅基因及崭新技术，重新定义新世代的豪华准则，更毫不避讳地回应了外界将其与欧洲名车直接比较的热门话题。

豪华车定义巨变？科技成为新指标

过往大众选购名车，第一反应往往是寻找一个象征财富与身分的品牌符号。刘学亮指出，今天的消费者虽然依然看重品牌，但已不再单纯盲目追随标志。年轻的专业人士与中产买家，如今更著重汽车设计是否迎合个人喜好、技术是否先进，以及智能体验是否自然流畅。刘学亮一针见血地道出新世代买家的心态转变：“他们越来越希望汽车能够表达自己的生活方式，而不是替自己定义身份。”

在访问中刘学亮特别强调这项消费观念的转移，表明买家正“从别人认为这辆车很豪华，走向我自己认为这辆车很适合我”的全新思维。DENZA Z9GT 正是将传统名车的设计质感与驾驶享受，跟纯电动车独有的安静平顺及崭新空间完美结合。厂方期望买家并非单纯因为它是一部电动车而购买，而是期望消费者会认同：“它是一辆真正让我喜欢的、有品位的豪华汽车，而新能源技术让这份豪华体验变得更加先进和舒适。”

隐藏于优雅背后的强悍科技

近年许多电动车品牌在宣传时，均侧重于夸张的加速性能与眼花撩乱的电子配置。面对这种市场风气，刘学亮坦言单纯谈论性能与科技，在当今个性化且丰富的市场中显得有点单薄。相对而言，独特的优雅气质极难被轻易复制，真正的审美需要长时间积累与个性化的表达。品牌刻意强调优雅，并非代表轻视性能，而是选择将强悍的技术实力隐藏在优雅的产品体验背后。

他形容当买家看到的是一辆很漂亮、很从容的车，但当真正驾驶的时候，就会发现它拥有非常强的技术实力。这种设计哲学，正是希望“让科技服务于优雅，而不是让科技成为优雅的负担”。透过这种方式，高级的体验不再流于表面，未来豪华汽车的真正模样，恰恰是“让你感觉不到技术本身，却能够持续感受到技术带来的便利”。

正面交锋保时捷跑车无惧色

自 DENZA Z9GT 亮相以来，不少传媒与车迷纷纷将其与保时捷的 Panamera 及 Taycan 等欧洲顶级车型作直接比较。对于这种竞品对决，刘学亮大方回应指这种比较非常自然，因为大家都在共同探索如何让一部车同时兼备运动感、奢华感与日常使用的舒适度。他高度肯定并尊重保时捷在该领域的深厚积累，并指出：“如果说 Panamera 代表了传统豪华 GT 非常成熟的一种表达，那么DENZA（腾势）希望做的，是在新能源时代重新回答这个问题。”

DENZA（腾势）的目标并非去模仿任何一个既有品牌，而是凭借截然不同的技术条件，在同一个价值坐标上，向新世代用家展示全新的可能。他满怀信心地展望品牌的长远愿景，认为如果未来消费者会说，以前想到豪华 GT 会想到 Panamera，现在新能源豪华 GT 会想到DENZA Z9GT，这才是DENZA（腾势）真正想建立的品牌价值。

建设闪充站解决补能烦恼

谈及电动车在香港的普及过程，充电设施不足及轮候时间过长，一直是窒碍传统燃油车主转会的最大障碍。许多居住在旧式屋苑的车主，受限于停车场的电力配置，无法安装私人充电桩，只能依赖公共充电站。面对这个切身的日常烦恼，DENZA Z9GT 选择以强悍的电池续航力与极速补能技术来作正面回应。刘学亮在访问中透露，新车型搭载了全球最受关注的闪充技术，能够实现极短时间内的电力补充。他指出车辆只需5分钟便能充好10%至70%，9分钟便能充至97％，虽然和入油同样的速度，但带来的是一款全新的新能源汽车。

这种犹如传统燃油车入油般迅速的补能体验，配合车辆本身强劲的续航表现，彻底改变了电动车的驾驶生态。刘学亮充满信心地指出充1次电便可以跑1000公里。当车辆拥有如此庞大的续航储备与极速充电能力，车主便无须再为了寻找充电位而大费周章。

同时比亚迪积极推进香港新能源基建，早前由信和集团、比亚迪、华润充美好及爱车集团联手打造的亚太区首座符合欧洲标准的闪充站，已于屯门黄金海岸商场正式投入服务。座充电站严格按照国际通用技术标准设计，单枪最大输出电流高达1500A，赋予了电动车媲美传统燃油车入油的便捷性。

这项大型基建项目正正响应了香港特区政府最新发布的首个五年规划。根据2026年施政报告指出，政府大力推动电动车普及化，表明未来将继续以高速充电桩为公共充电网络骨干。报告亦明确指出，国家创新充电技术领先全球，利用兆瓦级别的闪充技术能在9分钟内完成私家车充电，在政府推动下有关项目有望短期内落地香港。是次多方跨界别合作，不单为本地车主提供更高效的充电选择，更透过顶尖技术赋能绿色出行，全力支持香港落实交通运输零碳蓝图与迈向智慧城市典范。

蟹行技术完美拆解窄位泊车

香港的道路与停车空间出名紧凑，商场或旧式写字楼车位之间的距离极度有限。对于一部尺寸达到旗舰 GT 级别的车款而言，车身够大之余，更关键是必须具备足够的灵活性。为解决这个日常驾驶难题，DENZA Z9GT 搭载了易三方技术，透过三电机架构配合后轮独立转向，让大型车辆在低速环境下依然拥有极高的操控灵活度。刘学亮解释，这并非为了做些炫目的技术表演，而是真正解决大型豪华车在城市环境中的日常使用问题。

面对极狭窄的泊车环境，车辆能够以蟹行模式进行横向移动，甚至实现圆规掉头等辅助泊车功能，彻底排解了本地买家遇到窄路时的困境。他更以一句话总结对驾乘感受的追求，认为豪华不只是坐进去很舒服、材料很高级，也应该让每天开车的时候更加轻松。

联手仁孚建构长远售后服务

针对高阶买家对电动车维修排期、零件等候时间以及未来二手保值率的顾虑，厂方在进军香港市场初期已策划了长远的服务体系。刘学亮深明消费者对于售后保障的重视，特别是第一次购买新能源豪华车的买家，考虑的绝对不只是今天的车价，还会顾虑几年后的维修及未来换车的市场价值。因此，比亚迪将运用其极具规模的全球化供应链体系，为香港用家提供稳定的零部件保障。

更具战略意义的是，品牌选择了拥有深厚豪车服务经验的仁孚作为本地合作伙伴。刘学亮明确点出当中的优势，指DENZA（腾势）带来的是全球新能源技术和产品能力，而仁孚带来的是长期服务香港豪华车消费者所积累的本地经验。两大企业共同建构的长期服务体系，将全面回应香港买家对高端汽车售后服务的严格期待，彻底释除他们转会的最后顾虑。