美国与以色列上月底联手袭击伊朗，德黑兰其后展开报复不仅波及其他中东国家。中东局势迅速恶化之际，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）本月初宣布封锁全球石油运输要道的霍尔木兹海峡，还被指在霍尔木兹海峡部署鱼雷严禁船只离开。

目前，大量油轮被迫逗留在波斯湾，无法将石油运出海峡之外。不仅如此，就连波斯湾沿岸产油国的能源基础设施也连连遭到伊朗袭击，包括炼油厂与储油罐等在内的设施受损，原油短缺之下，又进一步推高已经飙升的油价。

8日狂袭9处能源设施　涉7产油国

伊朗于2月28日的日间受到袭击后，翌日开始向美国与以色列军队报复，并将导弹瞄准其他中东国家。根据卫报引述独立组织“武装冲突地点和事件数据”（ACLED）、《劳埃德船舶日报》（Lloyd's List）分析指出，在3月1至9日期间，阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、巴林、科威特、伊拉克这7个产油国，包括炼油厂在内，共有9处能源基础设施受到伊朗袭击，受袭地点遍布波斯湾沿岸。

另一方面，美国与以色列也在3月7日首次袭击伊朗的石油设施，包括位于德黑兰的一座炼油厂和三座油库。而在3月1至9日期间，伊朗至少7个能源设施遭美以袭击。

单日进出船只曾“清零”

霍尔木兹海峡连结接波斯湾与阿曼湾航道，是沙特、伊拉克、伊朗等产油国出口石油的必经之地，全世界约20%石油与液化天然气（LNG）供应经由这海峡通往其他地区，因此被视为石油的运输的咽喉要道。

IRGC关注海峡的航运价值，逐步推动地区局势升级，并在四处袭击能源设施期间，宣布关闭霍尔木兹海峡，誓言“不让一滴石油流出”。不仅如此，伊朗还将枪口瞄准意图离开霍尔木兹海峡的油轮。报道指，在3月1日至9日期间，有10艘油轮遭伊朗袭击。

这让本就因地区冲突而面临航行保险费用上涨的船只更为却步，宁愿停留在波斯湾也不愿离开。这也反映在冲突爆发以来的通过油轮数量上，船只数量骤降甚至为零。《经济学人》（Economist）引述能源和航运数据分析公司Vortexa报道指，通过霍尔木兹海峡的油轮，在冲突爆发前的约日均50艘，降至不足10艘，其中不乏单日无船只通过的纪录。

除此之外，产油国也受局势影响，开始调整石油开采工作。沙特、阿联酋和科威特的储油设施因已经到达储油上限，已经开始商讨减产甚至停产，以免储油设施因石油不停积蓄而满溢。

而停产石油意味要关闭开采设施，会对其带来损耗，而重启尚需时日，这就意味就算霍尔木兹海峡恢复通行，缺油情况预料也不会在短期内得到缓解。

每桶原油价格续破百美元

在伊朗对能源设施的袭击，以及关闭霍尔木兹海峡、武力威胁油轮的情况下，能源市场大乱。国际基准布伦特原油（Brent crude oil）价格震荡，在3月9日触及119.5美元每桶的高价，上涨近三分之一，是自俄乌战争以来，市场价格首度突破关键关卡——每桶100美元的大关。尽管油价在10日因特朗普表态“伊朗战争将很快结束”而迅速回落，但也走出近40美元的最高价格差。

国际也开始释放储备原油应对油价，国际能源总署（IEA）日前就宣布，旗下成员国将释放4亿桶原油储备，为史上最大规模的联合释储纪录，作为成员国的美国因应释放1.72亿桶原油。尽管有应对举措，但截至目前油价仍徘徊在每桶百美元左右。