近年来，韩国社会反华情绪持续升温，中国品牌却在韩国消费市场逆势崛起：从霸王茶姬门前大排长龙，到韩国年轻人赴华旅游后主动寻找中国品牌，再到比亚迪电动车和中国智能家电热销，中国企业正凭借产品力、设计美学和消费体验，重塑“中国制造”的形象。这一现象也折射出韩国年轻世代“政治归政治、消费归消费”的新消费逻辑。

6月30日下午，首尔江南地铁站附近的中国茶饮品牌霸王茶姬韩国旗舰店前，再次排起等候队伍。

自4月底进入韩国市场以来，霸王茶姬已在首尔核心商圈开设六家门店。江南旗舰店开业初期，消费者排队时间一度超过四小时。这个来自中国云南的新式茶饮品牌，正成为中国消费品牌在韩国年轻人中迅速走红的缩影。

有趣的是，许多韩国年轻人第一次认识霸王茶姬，并不是因为去过中国，而是因为韩国偶像张员瑛。

韩国女团IVE成员张员瑛此前赴中国活动时，在社媒分享手持霸王茶姬饮品的照片，并留言称“很好喝”。相关动态迅速在韩国网络发酵，不少粉丝由此第一次知道这个茶饮品牌，霸王茶姬也因此被韩国网友称为“张员瑛奶茶”。

大学生金智媛（21岁）告诉《联合早报》：“因为张员瑛推荐过，所以一直很好奇。为了尝一尝这款奶茶，特地跟朋友过来。”

“门店设计很有质感，我点的桃子奶茶茶香很特别，和韩国常见奶茶不太一样。感觉自己不是单纯来买饮料，而是在体验一种新的饮食文化。”

上班族李荣俊（28岁）则因为一次上海之行，成了霸王茶姬的“回头客”。

去年到上海自由行时，他第一次喝到霸王茶姬，得知品牌进入韩国市场后，特地到江南门店再次购买。

他说：“韩国版甜度感觉稍微降低，更符合韩国人口味，但包装、门店设计和上海几乎一模一样，有种把上海的消费体验带回首尔的感觉。”

过去，韩国消费者提起中国品牌，首先想到的往往是“便宜”或“性价比”。如今，吸引年轻人的却是设计、美学、空间和品牌体验。从排队买一杯奶茶，到在社交媒体分享打卡照片，中国品牌正逐渐融入韩国年轻人的消费日常。

年轻人从赴华旅行　重新认识中国品牌

除霸王茶姬外，喜茶已在江南、明洞等核心商圈站稳脚跟；茶百道进入韩国一年多，门店突破30家，并持续向地方城市扩张。据了解，瑞幸咖啡也已完成韩国商标注册，被视为正为进入韩国市场做准备。

淑明女子大学消费者经济学系教授崔哲认为，中国茶饮品牌迅速打开韩国市场，并非只是依靠新鲜感，而是精准填补了韩国饮品市场长期存在的空白。

他说，韩国连锁饮品市场长期由咖啡主导，而中国品牌成功将传统茶饮包装成年轻、时尚、具有社交属性的新消费产品。“消费者购买的不只是一杯茶，更是一种生活方式。”

茶饮只是开始。越来越多年轻人因为一趟中国旅行，开始重新认识中国品牌。

中国2024年11月对韩国实施免签政策后，赴华旅行门槛明显降低。过去偏爱日本和东南亚的韩国人，开始把上海、重庆、青岛等中国城市列入旅行清单。这些兼具都市景观、美食文化和社媒话题性的城市，迅速成为韩国旅游平台搜索量增长最快的目的地之一。

旅游业人士透露，去年韩国人赴华旅游人数在主要短途海外目的地中增长最快。韩国市场分析公司Yanolja Research统计的出境游预估数字显示，韩国人前往中国的增幅，超过日本、越南和泰国。旅行社一线咨询也出现类似变化，尤其是上海线路的增幅最为突出。

一名旅行社人士说：“韩国媒体更多关注中国游客访韩需求，但在实际上，韩国人赴华旅游的咨询也在快速增加。这可以看作政治和外交活动开始影响旅行选择的一个案例。”

29岁上班族崔秀美就是其中之一。她和未婚夫原本几乎没有考虑去中国，未婚夫甚至觉得“中国没什么好玩的”，最终只因为免签政策和优惠机票，抱着“去看看”的心态踏上旅程。

这趟上海自由行却彻底改变他们对中国的印象。崔秀美说，上海比想像中干净、舒适，城市管理也很好。即使遇上“五一”假期，街头依旧秩序井然。真正令她惊讶的，不是外滩或东方明珠，而是年轻人的消费文化。

“几乎每走几步，就有人排队买奶茶、咖啡，很多门店设计都很漂亮，也很有特色。回来以后，我反而一直向朋友推荐上海。”

此外，崔秀美也开始主动关注此前并不了解的中国品牌，并经常在周末与家人到海底捞吃火锅，希望重温在上海旅行时熟悉的味道。

类似变化也反映在市场数据上。据业界统计，海底捞韩国销售额五年内增长8.4倍，显示中国餐饮品牌正随着赴华旅行和消费体验扩散，进一步进入韩国消费者日常生活。

一名韩国旅游业人士形容，如今的中国更像是一座“大型品牌体验馆”。很多韩国年轻人第一次认识中国品牌，不是在首尔，而是在上海、深圳或重庆。旅行建立了品牌认知，也缩短了消费者与品牌之间的心理距离。

比亚迪打进韩国市场　11个月销量突破万辆

这种认知变化，很快延伸到价格更高、决策周期更长的耐用品消费，例如汽车。

去年正式进军韩国市场的比亚迪，销售增长速度远超业界预期。比亚迪韩国公司透露，截至今年5月底，公司累计销量已达1万3130辆；自2025年4月正式交付以来，仅11个月便突破万辆，成为韩国进口新能源汽车市场成长最快的品牌之一。

比亚迪韩国负责人接受《联合早报》访问时说：“过去很多人还没试驾，就先想到‘这是中国品牌’。现在越来越多人会先体验产品，再根据技术、品质和完成度作出判断。”

45岁上班族洪裕植去年底买了一辆比亚迪海狮07。购车前，不少亲友劝他：“为什么要买中国车？还不如买特斯拉。”

洪裕植原本驾驶极星2（Polestar 2）五门掀背式电动车，计划换一辆电动SUV。综合比较多款车型后，他认为，比亚迪在价格、续航和配置之间取得较好平衡，再加上政府补贴和促销优惠，最终以约4160万韩元（约21.8万港元）购入新车。

真正驾驶后，他的印象彻底改观。“无论耐用性、内饰做工还是整体品质，都超过我的预期。别人或许还有品牌偏见，但真正开过以后，就会发现产品真的不错。”

更令他感受到变化的是身边人的态度。“以前大家问‘为什么买中国车’，现在问的是续航多少、配置怎么样、值不值得买，而不是它来自哪个国家。”

今年上半年，韩国进口车销量同比增长33.2%，其中进口电动车销量大增158.5%，成为增长最快的细分市场。特斯拉以5万6139辆继续稳居进口车销量第一，比亚迪则以1万1675辆首次跻身进口车“万辆俱乐部”，旗下海豚和海狮07均进入进口电动车畅销车型榜。

韩国媒体指出，特斯拉Model Y上半年销量达4万3359辆，也折射出韩国消费者对“中国制造”汽车的接受度在提高，因为这些Model Y均产自特斯拉上海超级工厂。

越来越多韩国人开始把关注点放在产品性能、智能化体验和品质，而非产地。这促使中国车企加快在韩国豪华车市场的布局，例如吉利控股旗下高端品牌极氪（Zeekr）近日在韩国启动中型纯电SUV 7X预售。

极氪韩国负责人接受《联合早报》访问时说，极氪品牌定位为“科技豪华”，希望通过智能科技、创新设计和数码化体验，重新定义豪华电动车价值。

业内人士指出，中国车企正逐步形成覆盖大众到高端市场的产品矩阵。面对中国“过江龙”的全面竞争，“地头蛇”现代汽车和起亚正承受越来越大的压力。

韩国现代汽车一名相关人士坦言：“如今中国品牌的竞争已不再只是低价电动车扩张，而是从大众化到高端、从成本到技术，对韩国车企形成全方位的压力。”

中国品牌智能家电热销　抢占韩国市场主导地位

如果说电动车代表韩国消费者开始接受中国制造，那么一些智能家电品牌热销则显示，中国品牌已经开始主导部分市场。

中国扫地机械人品牌石头科技（Roborock）进入韩国市场后，整体市场占有率已突破50%，连续四年稳居第一。若再加上追觅（Dreame）、科沃斯（ECOVACS）和小米等品牌，业内估计中国品牌市占率合计近七成，已成为市场绝对主力。

家庭主妇金熙贞（42岁）告诉《联合早报》，她最终选择购买中国品牌扫地机械人，是因为身边不少人的推荐。

“周围朋友说，中国品牌扫地机械人的拖地能力比韩国产品更好，性能也更出色，所以我决定试试看。以前一提到‘中国制造’，多少会有些顾虑，但真正用过之后，就没有想换回其他品牌的想法了。”

业内人士认为，韩国消费者愿意为中国品牌支付高价，关键在于产品竞争力。近年来，中国扫地机械人品牌持续加大研发投入，在人工智能路径规划、障碍物识别、自动集尘、机械臂等核心技术上快速迭代，逐渐在智能化体验方面建立起明显优势。

面对中国品牌不断扩大市场份额，韩国企业除三星电子仍具备较强竞争力外，其他本土品牌的市场存在感已明显边缘化。

一家首尔大型家电卖场负责人受访时说，如今消费者的选择标准已出现明显分化。“追求性能和智能化体验的顾客，大多会选择石头科技；而重视售后服务、品牌信任度和个人信息安全的消费者，则更倾向于三星电子。”

对个人信息安全的重视，道出中国品牌面对的挑战。部分韩国消费者仍对联网智能家电的数据安全抱有疑虑，尤其担心搭载摄像头的扫地机械人涉及个人信息保护问题。

与此同时，相较于韩国本土品牌，中国企业的售后服务网络仍有待完善。这些因素将成为中国品牌进一步扩大市场必须跨越的门槛。

学者：反华情绪与中国品牌同为硬币两面

与中国品牌吸引力不断扩大形成鲜明对比的是，韩国社会对中国的负面观感近年来持续加深。

韩国民间智库东亚研究院2025年发布的调查显示，71.5%韩国受访者对中国持负面印象，仅次于朝鲜，其中20岁至30多岁年轻群体的负面评价尤为突出。

舆论普遍认为，2016年“萨德”部署事件是韩国社会反华情绪的转折点。此后，中国反制措施、历史文化争议、冠病疫情以及中美战略竞争等因素相互叠加，使对华负面观感持续升温。

尤其在总统尹锡悦执政时期，涉华课题被部分极右媒体和保守派网络意见领袖不断放大，“中国间谍论”等未经证实的信息在社交媒体扩散，进一步加剧社会反华情绪。

一边是反华情绪持续高涨，另一边却是中国品牌不断扩大市场份额，这种看似矛盾的现象，成为韩国社会持续关注的话题。

仁荷大学消费者学系教授李恩熙认为，韩国年轻一代正形成一种新的消费逻辑——“政治归政治，消费归消费”。

她说，成长于流动互联网和社媒时代的年轻世代，习惯跨越国界接触不同文化和品牌。他们更看重设计、品质、性能和消费体验，而不是品牌来自哪个国家。“品牌能够提供什么价值，比它来自哪里更重要。”

近年来民间往来增多　成改善中韩关系契机

长期研究韩国反华情绪的首尔市立大学中国语言文化系教授河男锡认为，中国品牌竞争力提升与韩国社会反华情绪升温，其实是同一枚硬币的两面。中国在新能源汽车、电池、消费电子和人工智能等领域迅速崛起，使韩国社会感受到竞争压力；中美战略竞争及韩国国内政治对涉华议题的放大，也进一步强化了负面情绪。

不过他指出，韩国民众在现实消费中的体验，正逐渐与政治层面的认知产生分离。“政治讨论中的中国，与消费者实际接触到的中国品牌，并不是同一个中国。”

河男锡认为，疫情期间两国人员往来几乎中断，韩国民众更多通过网络舆论而非真实接触认识中国，既有偏见因此进一步固化。随着近两年旅游、留学和商务往来恢复，越来越多人开始通过旅行、消费和产品体验重新认识中国。

他说，韩国社会对中国的认知仍深受国内政治影响，但人员往来和民间交流的恢复，正在为两国关系改善创造新的空间。越来越多韩国消费者开始依据亲身体验，而非网络舆论，重新认识中国品牌。消费体验未必会立即改变政治认知，却可能成为修复民意基础、推动韩中关系回暖的起点。

本文获《联合早报》授权转载