刚过去的周末，在上海举办的中国超级跑车锦标赛发生惊险一幕。比赛进行到第七圈，两辆赛车缠斗中冲出赛道，撞上91号赛车，致后者瞬间起火，英国车手奥利·米尔罗伊（Ollie Millroy）被困车内。

危急关头，驾驶赛车经过的23岁荷兰车手洛克·哈托格（Loek Hartog）果断弃赛，冲向91号赛车，冒险将米尔罗伊从火海中拖出。后者虽然身上多处骨折、肺部挫伤，但所幸捡回一命。

米尔罗伊星期天（6日）在社媒发文说，他还活著，全部归功于哈托格一人。这句话的言外之意，是本应负责救援的团队，却未尽职责。

China GT上海站赛车炒车后起火　车队怒斥救援不力宣布退赛｜有片

现场直播画面显示，哈托格下车后冲向91号赛车，徒手卸下一侧车门后发现火势太太、无法接近。他这时主动跑向救援人员索要灭火器，才有人上前递交；另一名拿著灭火器的工作人员甚至打不开灭火器。

作为涉事车手之一，驾驶33号赛车的中国车手杨百杰星期天凌晨在社媒发文，证实上述情况。

杨百杰透露，他距离米尔罗伊的车很近，当时赛道工作人员因为恐慌而扔下灭火器逃跑。他补充，救护车15分钟后才赶到，因为司机在睡觉，“有人拍他窗户都没拍醒”。

这起事故现场救援过程令人错愕，尤其考虑到这并非一场小型地方赛事，而是中国最高级别的超跑赛事之一。

据中国超跑锦标赛（简称中国GT）官网介绍，中国GT是中国国内唯一一项由中国汽车摩托车运动联合会认证的最高国家级超跑赛事。比赛自2016年起举办，先后在上海、珠海、宁波等成熟赛车场举行，并吸引国际品牌、海外车手和车队参与。

香港01此前引述网民披露，中国超跑赛事很多工作人员是临时招聘，缺乏系统培训和实战经验。也有人爆料，现场工作人员是层层外包的保安，薪资60元（人民币）一天，“难道指望人家为了几十块钱拼命么”。也有人质疑：“他会不会用灭火筒都要打个问号，归根结底还是主办方的问题。”

车队痛批主办方“严重失职”

一名长期跟踪报道全球赛车运动的媒体人士依据比赛视频计算，营救米尔罗伊的时长超过了一分钟。其中，从事发到哈托格进行灭火前，时间也超过了30秒。

这名媒体人接受澎湃新闻采访时，以2020年F1巴林站车手格罗斯让（Romain Grosjean）的撞车起火事故作为对比。当时格罗斯让从撞车到被救出车舱，仅用了28秒。相比之下，米尔罗伊被困超过一分钟，已十分凶险。若非哈托格挺身而出，后果将不堪设想。

报道称，赛车起火后，火焰中心温度可高达800至1000摄氏度，每多一秒钟，都是对被困车手的生死考验。

此外，相比杨百杰透露的救护车在事故15分钟后才抵达现场，格罗斯让事故中，救护车仅用11秒便赶到。

米尔罗伊所在的FIST AUTO车队事发当晚发布声明，指“尤其令人愤慨的是”，直播期间，工作人员未核实现场情况，草率播报车手自行离开赛车，而真实情况是米尔罗伊被从起火的赛车中救出。

声明还指出，事故发生后赛事方未能及时调配充足医疗资源，至今未就事故暴露的疏漏向车队及当事人正式致歉。

车队也怒斥赛事方漠视生命风险，放任直播信息失实、淡化事故严重性的系列行为“极不负责任，践踏行业准则，重创了车队、车手家属及广大赛车从业者的信任”。

FIST AUTO对此予以“最严厉的谴责”，并宣布退出今后所有中国GT赛事，直至组委会完成完整独立公开调查并给出正式答复。

除了救援响应存在明显漏洞，主办方据报事后也试图推卸责任。

杨百杰发文披露，赛后仲裁传唤车手到仲裁室，对方第一反应是尝试把责任推给车手。“我很震惊仲裁的第一反应是尝试把责任推卸给我们，他们和我们沟通，能否将舆论推向我们而去减轻他们的负面影响。”

杨百杰表示，他将永久退出中国GT以示抗议，直到整个赛会成员认真对待生命和安全。

主办方通报被批漏洞百出

舆情持续发酵之际，赛事组委会事发36小时后才发布情况通报。这份通报也被批漏洞百出、避重就轻。

中国GT主办方星期天下午发布的情况说明称，这场事故是赛事组委会和所有人都不想看到的意外，并对此意外和后续对大家带来的冲击和影响深表歉意。

声明称，经初步核查，“整个赛事的配置是符合国家级赛事配置的”，但在细致管理方面有待提高。

主办方也说：“赛后我们会针对此次事故我们将进一步复盘和调查”，并制定更完善的方案。

有网民指出，上述回应不仅出现两个“我们”这类低级语法问题，也存在避重就轻之嫌。

新媒体“三言财经”指出，通报将人为失责轻描淡写为“意外”，并称赛事配置符合国家级标准，仅“在细致管理方面有待提高”，急著撇清“硬件没问题”，实则是在严重淡化主办方的失职行为。

“不过也能肯定这封信不是AI写的，AI写不出这么烂的。”

资深媒体人张丰在微信公众号发表题为《都怪这火是真的》的评论，形容主办方的通报内容“是我们这个时代的代表性文本”。

在他看来，器材、文件、人员甚至演习或许都按要求到位，但真正出事时，相关工作人员却未必具备实际处置能力——“著火后他们甚至打不开灭火器 ”。

文章认为，主办方的通报揭示了一个问题：人们生产大量文件、标准和预案，却没有付诸行动，仿佛活在一个“文件世界”里。在这个世界里，演习、汇报可以出色完成，但那些需要时间和耐心去训练、实操的环节，却无法应付、好像也不需要应付。

张丰进一步指出，在上海举行的这场赛事中，主办方很可能已经代表中国承办大型赛事机构的普遍水平，甚至是“标准水平”。

换言之，这次事故暴露出中国在承办大型赛事时的短板，而类似问题并非首次出现。

2021年甘肃白银山地马拉松遭遇极端天气、造成21人死亡，官方调查发现体育赛事管理存在“薄弱环节和漏洞”，并由此推动风险评估、应急预案和“熔断”等机制建设。

甘肃夺命马拉松｜7名主办机构人员及官员入狱　意外导致21人死亡

五年过去，中国承办国际赛事的规模和影响力都在扩大，但人们依然要追问：举办大赛的“硬实力”不断升级的同时，风险识别、专业执行和应急处置这些“软实力”，是否也真正跟上了？