继港珠澳大桥、深中通道后，又一横跨珠江入海口的超级工程迎来建设进展。连接广州南沙和东莞虎门的狮子洋通道，近日完成全线最大盖梁——沙仔沥水道桥S2#墩盖梁浇筑。

狮子洋通道是珠江口首条双层覆合跨江公路通道，全长约35公里，上下双层共16车道，连接广州南沙区和东莞沙田、虎门两镇。

狮子洋通道包含跨江主桥和两岸引线工程。其中，主桥狮子洋大桥为双层钢桁梁悬索桥，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。

截至目前，狮子洋通道主桥主塔建设高度突破275米，预计明年上半年实现封顶，锚碇进入锚体施工阶段；引线工程正加紧进行预制梁架设，已全面转入上部结构施工。

狮子洋通道建成后，将有效分流虎门大桥、南沙大桥车流，深圳前海到广州南沙的通勤时间将有望在现有1小时的基础上再缩短。中山、江门等珠江西岸城市与东莞、深圳等东岸核心城市之间的跨江通行将更加便捷，有力助推粤港澳大湾区“一小时交通圈”加速成型。

同时，深圳与珠江西岸的制造业联系将更加紧密，有助于深圳的创新成果和高端服务更快地辐射和赋能周边产业，实现区域协同发展。