比亚迪在欧销量已超特斯拉　“中国风”料将席卷慕尼黑车展

2025年德国国际汽车及智能出行博览会（IAA MOBILITY 2025，即慕尼黑车展）将于9月9日至14日举行。《彭博社》以“中国混动汽车和电动汽车强势登陆慕尼黑，进军欧洲市场”为题报道称，中国车企正准备在欧洲推出一系列混合动力与纯电动汽车，并计划借本届车展开启新一轮扩张。

《观察者网》9月1日报道，比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车等将展示新款车型，期望拓宽产品线，延续成果，加快进军欧洲。数据分析机构Dataforce最新统计显示，中国电动汽车在欧洲市场持续增长，今年7月混动汽车销量份额创下9.7%纪录，中国品牌电动汽车市占率达9.9%，在整体汽车市场的占有率则为5.3%，连续三个月突破5%。

本届展会举办之际，正值欧盟于2024年10月结束所谓“反补贴调查”，并对中国电动汽车征收为期五年的“最终反补贴税”，中欧贸易紧张局势升温。但中国车企仍保持增长，推出不触发关税的混合动力和内燃机车型，并建立本地合作关系，部分企业还承诺在欧洲设厂。

Dataforce分析师朱利安．利辛格指出，中国车企在混动汽车领域表现突出，“这股增长势头似乎尚未结束”，并认为随著新车型推出，“未来仍有增长潜力”。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，今年7月欧盟及相关国家插电式混动汽车销量飙升52%，电动汽车注册量增长34%，带动新车市场创下15个月最大增幅。

《观察者网》文章指出，比亚迪在欧洲的销量已超越特斯拉，并在匈牙利与土耳其设厂以避开关税。该公司将在本届车展发布海豹06DM-i旅行车，与大众帕萨特竞争。小鹏汽车将推出P7改款车型，提升续航与充电速度。零跑汽车将与斯泰兰蒂斯合作推出电动掀背车B05，对标大众ID.3。吉利旗下极星将发表Polestar 5豪华旅行车，采用粘合式铝制底盘。奇瑞则计划在德国推欧萌达与捷途品牌。

同时，供应链企业亦组成庞大“中国军团”，包括宁德时代、禾赛科技及自动驾驶初创企业元戎启行与初速度等。

回顾2023年的慕尼黑车展，中国展商占据半壁江山，德国专家杜登赫费尔称那是“一个转折点”。多家欧洲媒体报道指出，中国车企的攻势令欧洲业界感到危机。