SpaceX高管日前在社交平台发文，指控大陆发射卫星“差200米”就撞上星链系统。对此，涉事发射服务提供商中科宇航驳斥，称均使用地面空间感知系统选择发射窗口避免碰撞，陆媒则列举SpaceX“不良纪录”反批“碰瓷”。

SpaceX“星链”工程副总裁麦可·尼科尔斯（Michael Nicolls）当地时间13日在社交媒体发文，指控大陆近期发射的一批卫星中，有一颗与“星链”卫星出现200米的近距离接近情况，并称此次发射未与在轨运行的卫星进行协调或冲突规避。此番言论随即遭到发射服务提供商中科宇航的强硬回击。

中科宇航在社交媒体表示，其所有发射任务均会使用地面空间感知系统选择发射窗口，以避免与已知卫星或碎片发生碰撞，并强调这是一项强制性程序。中科宇航进一步补充关键资讯，如果此次近距离接近事件被证实，它发生在卫星有效载荷分离近48小时后，彼时发射任务早已结束。

此前报道，12月10日，中科宇航力箭一号遥十一运载火箭发射成功，将9颗卫星送入预定轨道。除大陆6颗卫星，还包括来自阿拉伯联合大公国（简称阿联酋）、埃及和尼泊尔的3颗卫星。

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陆媒《每日经济新闻》随即以“中美卫星惊险‘擦肩’，究竟是谁在太空中‘碰瓷’？”为题发表文章，指出“星链”过去曾多次曝出碰撞危机。2021年，SpaceX发射的“星链”卫星先后两次接近大陆太空站，对大陆太空站上的太空人生命健康构成威胁，大陆太空站因此实施两次预防性碰撞规避控制。截至2025年2月底，“星链”在轨卫星已超过6750颗。

国际航天专家雨广表示，尽管“星链”规划的卫星数量众多，但单纯这一点并不是威胁太空安全的最主要原因，因为目前太空碎片的数量比在轨卫星的数量多得多。“星链”卫星的特殊之处在于，会频繁利用电推进系统变轨或保持轨道。从2024年12月到2025年5月底的半年内，“星链”卫星执行了超过14万次变轨机动，以避免在太空中“撞车”，是此前6个月的2.8倍，但这也使其他机构的碰撞预测变得更加复杂。

雨广强调，对负责任的航天大国来说，航天器一旦变轨，一定要通知相关方，至少是和该航天器处于同一轨道高度层的相关方，或者至少在其网站公布相关资讯，以避免空间碰撞。他表示，星历数据本身会存在一定误差，更新时间越长、误差越大，需要及时更新保持精度。

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