12月22日，广州至湛江高铁（以下简称广湛高铁）和汕尾至汕头高铁（汕头南至汕头段，以下简称汕汕高铁）正式全线开通运营，这一关键节点让广东省时速200公里及以上的高铁运营里程突破3411公里，一举登顶全国高铁里程榜首，成为名副其实的全国第一高铁大省！

据陆媒《南方＋》报道，广湛高铁及汕汕高铁的通车，不仅打通了珠三角与粤西地区的快速交通动脉，更实现了广东高铁网络的覆盖广度与通达度。

双线开通　高铁里程登顶全国

随着广湛高铁和汕汕高铁（汕头南至汕头段）的全线通车，广东时速200公里及以上高铁运营里程达到3411公里，跃居全国第一。其中，广湛高铁作为设计时速350公里的国家级干线，全长401公里，桥隧比高达76.7%，其湛江湾海底隧道创下我国独头掘进距离最长的大直径海底隧道纪录，标志着广东向“市市通350高铁”目标迈出坚实一步。

汕汕高铁全长约19.8公里，补上了粤东轨道交通网关键一环，串联起汕头、揭阳、汕尾三市8个县市区，成为粤东对接大湾区的“黄金走廊”。两条线路与既有高铁网络形成互补，形成高效的“黄金十字”高速铁路骨架。

攻坚克难　建设者铸就交通动脉

广湛高铁的首发车旅客当中，迎来了一批建设者。中铁三局承建的公岭隧道地质复杂，项目部通过技术攻关确保安全贯通；中铁十二局在3个月内完成佛肇站站房11000余根桩基施工，高峰期现场施工人数超3000人；中铁六局面对6.8公里标段与四条既有铁路线最小间距仅5米的挑战，以创新措施保障施工进度。

高铁网络的完善，正从交通、产业、文旅等多维度为广东发展注入活力。时空距离大幅压缩，已构筑起“珠三角1小时通达、粤湘2小时互联、与京津冀长三角6-8小时贯通”的经济生活圈。

此外，产业发展迎来新机遇。广湛高铁为广珠城际等既有通道分流，缓解区域交通压力，还让广茂铁路等普速线路释放运能，专注服务粤西，实现“客流”“货流”双畅通。

例如，粤西东海岛钢铁基地的技术交流可当日往返，湛江金鲳鱼产品借助高铁+空运/冷链，时效提升10小时以上。

持续发力　开启交通建设新征程

广东高铁建设的脚步并未停歇。同日，广州东至新塘五六线正式开工，该线路全长约30公里，设计时速200公里，途经天河区、黄埔区、增城区，可连通广汕高铁、赣深高铁等线路，是广州“高铁进城”战略的关键工程，建成后将实现粤东、长三角方向高铁客流快速进入广州中心城区。国铁广州局表示，未来将持续织密广东铁路网络，强化大湾区与粤东粤西两翼、北部生态发展区的联动效应。