马来西亚航空MH370航班的搜寻工作再次启动，据《红星新闻》报道，水下探测公司“海洋无限”（Ocean Infinity）的调查船已于12月30日抵达印度洋预定搜索区，部署设备展开新一轮为期55日的水下声学扫描。此次搜索区域更有针对性，约为1万平方公里。另据此前报道，马航乘客家属的法律索赔程序也在推进，北京市朝阳区法院已就部分案件作出一审判决。

马来西亚交通部公告，马航MH370航班客机残骸的搜寻工作已于2025年12月30日重新启动，进入实地执行阶段。水下探测公司“海洋无限”的调查船“Armada 86 05”号已抵达印度洋的指定搜寻区域，开始部署水下设备进行声学扫描，标志著新一轮主动搜索正式展开。

这艘调查船此前从印尼峇里岛起航，并在12月23日于澳大利亚弗里曼特尔近海进行了一次“维修站式”的燃料补给，以延长在搜索区的作业时间。

报道称，在前往核心搜索区之前，该船已在深海区域进行了海试。有分析指出，这次演练提前布设了“测试目标”，旨在确保船只携带的三台鱼雷状“无人潜航器”运行正常，从而保证正式搜索时数据的可靠性。

此次搜寻行动计划为期55天，但由于是间歇性搜寻，整个过程可能会根据天气情况持续至2026年全年。相比于2014年至2018年间覆盖约25万平方公里的广泛打捞，本次行动的搜索区域约为1万平方公里，将更有针对性。从航迹来看，调查船正驶向所谓“第七弧线”外侧一组特殊“曲线”的北边。报道表示，若遵循独立调查人员几年前提出的建议，搜寻可能从前序任务的终点出发，向北延伸推进约170公里，覆盖约1.3万平方公里的海域。

另据此前报道，北京市朝阳区人民法院已于2025年12月5日，对部分失联乘客家属索赔案作出一审宣判。法院依据《蒙特利尔公约》及中国相关法律，判令马来西亚航空公司及其关联公司，就8宗案件中的8名乘客，每案赔偿乘客家属死亡赔偿金、精神损害抚慰金等各项损失，共计人民币290余万元。

自2016年起，共有75名乘客家属提起78宗诉讼，在审理过程中，经法院调解，已有47宗案件的家属与被告达成和解并撤诉。其余23宗案件，因家属尚未申请或完成宣告乘客死亡的程序，目前仍在审理中。

MH370航班于2014年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联，机上载有239人。2015年1月，马来西亚政府正式宣布航班失事，并推定所有人员遇难。