据国铁集团消息，中国高铁营业里程已突破5万公里，十四五期间增长32.98%。中国已建成世界规模最大、先进发达的高速铁路网。而截至到2025年7月，中国高铁运营里程已是世界上其他国家总和的两倍。

自2008年首条高速铁路京津城际铁路开通运营以来，十多年间，中国高铁实现了从无到有、从追赶到领跑的跨越。突破5万公里，也意味著中国高铁的里程，加起来可绕赤道一圈多。

“十四五”收官，“十五五”期间中国高铁将迎来新里程碑。据“国是直通车”报道，1月4日的国铁集团工作会议提出，2030年，全国铁路营业里程将达18万公里左右，其中高铁6万公里左右。交通运输部党组书记、部长刘伟更透露，中国高速铁路已覆盖约97.2%的50万以上人口城市。

未来，中国高铁也将持续填补空白。如西安至延安高铁将建成，使陜北革命老区正式迈入“高铁时代”。盘州至兴义高铁开通后，贵州实现“市市通高铁”。至此，除港澳台和直辖市，全国实现“市市通高铁”的省份将达到11个。目前，江西省已实现市市开通时速350公里高铁。

此外，2025年开通的10余条高铁中，八成左右线路设计时速将达到350公里，高铁时速将全面提升。尤其是被誉为“全球最快高铁”的CR450动车组，已在沪渝蓉沿江高铁武宜段开展运用考核，跑出动车组单列时速453公里、相对交会时速896公里的新纪录。当前正在建设的成渝中线高铁，开通之后将实现以时速400公里运营，成都至重庆将可实现50分钟通达。

内蒙古呼和浩特至广西南宁的高速铁路通道（呼南通道）建成后，将连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群，构建出一条“南北大通道”。

沪渝蓉沿江高铁全线贯通后，将成为联系长三角、长江中游和成渝三大城市群的“金腰带”。连接成都、重庆、武汉、合肥、南京和上海等都市圈，形成一条“东西大动脉”。

全国范围内，多个四通八达的“米字型”高铁网也正在形成。包括河南郑州，以及去年12月底正式投用的安徽合肥西站。据安徽广播电视台“安徽之声”报道，合肥西站贯通了京港高铁通道安徽段，衔接了商合杭、合福、合新等多条铁路，成为全国第二个“米字型”高铁城市。

沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段的开通，则填补了武汉东西向高标准铁路的空白，成为“超米字型”高铁网络的第七向。据《长江日报》报道，武汉未来将形成12个方向的“超米字型”高铁枢纽，包括两纵（京广、京九西通道）、两横（沪渝蓉、沪汉蓉）、两对角（福银、胶贵）等。

重庆市官方消息表明，重庆“米字型”高速铁路通道已具雏形，高铁面积密度居西部第一。济南也曾在官方公众号文章中提到，济南“米字型”高铁主骨架基本形成，高铁通车总里程446公里，位居全省第一。南京市交通运输局则在回顾“十四五”工作时表示，沪宁沿江高铁通车运营，南京“米字型”高铁网加速成型，“两跨、九线”干线铁路网构建完毕。陜西省委“十五五”规划建议也提出，加快完善“米字型+五横两纵”综合立体交通网主骨架，推动高铁网向“多中心网络化”形态转变。

2026年预计有多条高铁开通。浙江金建高铁兰溪至建德段已进入试运行阶段，或将成为2026年首条开通的高铁。杭台高铁温玉段正线铺轨任务全面完成，为后续站后工程、竣工验收及按期通车奠定了坚实基础。

西十（山西西安至湖北十堰）高铁牵引供电工程由设备安装阶段转入调整调试阶段，向全线开通运营发起冲刺。哈伊高铁全线铺轨贯通，项目将全面转入线路精调、“四电”工程和联调联试阶段。京港高铁雄商段也已完成正线铺轨。另据“西安发布”消息，预计在今年6月，西康高铁也将投入运营。