16 日，中国商飞公司“大飞机”公众号发布讣告，原“运-10”飞机副总设计师及总体设计负责人程不时，因病于4 月 12 日在上海华山医院逝世，享年 96 岁。4月16 日，程不时遗体告别仪式在上海举行。

公开信息显示，程不时生于1930年4月，湖南醴陵人。1947年考入清华大学航空工程系。毕业后，先后在重工业部设计处、二机部四局生产处、沈阳112厂等单位工作，历任设计员、主管工程师、总体组组长。1971年，调入“708工程”设计组，后在上海飞机设计研究所工作，先后担任总体组副组长、室主任、副总设计师、科技委副主任等职务。曾担任“歼教-1”总体设计师，主持“初教-6”等飞机总体设计，担任“运-10”飞机副总设计师及总体设计负责人、“运-12”飞机适航审定委员兼技术审定组组长。

《北京日报》报道，1970年8月，内地下达大型飞机研制任务，该工程曾被称为708工程，也就是“运-10”项目。1971年9月，程不时奔赴上海投身运-10研制，担任副总设计师及总体设计负责人。1980年9月26日，运-10从上海大场机场腾空而起，圆满首飞。这款最大起飞重量110吨、最大航程超8000公里的干线客机，实用升限突破 12000 米，可直飞欧非。

此后数年期间，运-10共飞行了130多个起落、170多个飞行小时，并多次沿“死亡航线”飞越青藏高原，成为首架飞往西藏拉萨的国产飞机。但这个飞行时间只能作为试验性质，对于一架大型飞机研制来说根本不够。

飞行过程中，运-10暴露了一系列问题。由于当时内地材料工艺落后，制造出的整机仍较波音707略重，抗疲劳强度却大降，经百余小时试飞后机体隔框出现裂纹，安全性较低，难以达到民航机实用标准。1985年2月，运-10结束最后一次飞行，返回上海。随后因继续研制需要的3000多万人民币资金无法落实，运-10研制计划终止。