中国国产电动车品牌近年强势崛起，令在内地市场的日系汽车品牌陷入危机。日媒《东洋经济在线》指，本田在华销售陷入低迷，已计划削减广州、武汉两地生产基地的燃油汽车产能，另外将关闭两座在中国的燃油车生产工厂。届时，本田在华年产能将从当前的120万辆缩减至72万辆。

《东洋经济在线》17日发文指，本田在华合资企业包括与广汽集团合作的广汽本田、与东风汽车集团合作的东风本田，两家企业合计设有4座燃油车生产工厂，此次将关停其中2座。按计划，广汽本田相关工厂将于2026年6月停产，东风本田相关工厂则于2027年停产。

过往，本田在中国市场的销量曾一度达到162.7万辆的峰值，但2025年已暴跌至64.5万辆，同比下降24.3%，2026年第一季度销量下滑至12.2万辆，同比下降22.4%，且未见复苏迹象。

2024年，本田在广州和武汉新建了电动汽车工厂，这两座工厂的总产能为173万辆。然而，销售额的急剧下滑导致关闭工厂和裁员等措施。目前，其年产能已降至约120万辆。此次关停工厂意味着进一步实施重组，年产能将缩减至72万辆。

除关停工厂外，本田也在推进研发体系的调整。《东洋经济在线》指，广州和武汉的电动汽车工厂计划从 2028 年开始生产电动汽车和插电式混合动力汽车。

一位本田系零部件企业高管无奈表示，“照这样下去，我们很难同时在广州和武汉维持基地。我们必须想想办法生存下去。”

除了产能收缩之外，本田在华合资关系的走向同样备受关注。本田与广汽的合资合同近期至2028年，与东风的合同则至2043年。《东洋经济在线》指，广州、武汉的电动汽车计划工厂计划于2028年起，投产由合资伙伴广汽、东风主导研发的纯电动车及插电式混动款式。本田社长三部敏宏于4月中旬走访广州、武汉两地，推测其已与广汽合资的未来方向相互展开。