近日，网上流传一段涡桨支线客机“新舟700”的试飞影片，引发航空迷的高度关注。该机原定采用加拿大普惠的PW150引擎，却在2020年首飞前夕遭加拿大政府的技术断供，导致量产与试飞进度陷入停滞。此次试飞影片流出，不少航空迷普遍认为该机已成功换装国产AEP400引擎。

新舟700是中国航空工业集团属下西安飞机工业（集团）研制的涡桨支线客机，其定位是86座支线客机，主打短途航线，最大航程2700公里。原采用加拿大普惠的PW150涡轮螺旋桨引擎，推力输出可达3780－4600千瓦（kW），但在2020年首飞前夕，加拿大政府拒绝向普惠公司发出向中国出口PW150的许可证，首飞被迫延宕。

PW150C引擎断供后，当时的国产引擎仅有“涡桨6”能适配，虽然可靠性高、寿命长，但油耗、噪音、排放均未达到民航要求。

2020年，中国航发湖南动研所研发的AEP400核心机测试成功，突破高温涡轮、高压压气机、FADEC等关键技术。AEP400是中国自主研发的先进涡桨引擎，其最大功率4000-4200千瓦（kW），适配90座级支线涡桨客机、运-30中型运输机、大型水上飞机、预警机。

2022年，由中国商飞公司主办期刊《大飞机》在第8期一篇文章中提到，新舟700客机已经在2022年4月低调完成首飞。惟随后几年，西飞、中航工业、中国商飞并无发表新舟700试飞相片，也从未谈及试飞进度。

当时有陆媒猜测，新舟700原型机或安装了“涡桨6”系列中的最新型号涡桨6E完成首次试飞，但因耗油率不理想，不适合作为量产时配备的引擎。

直至2025年10月20日，中航机载官网发表一段产品宣传片，短暂出现了一架疑似装上AEP400引擎的新舟700在地面高速滑跑的画面，陆媒普遍推测，新舟700很快会完成首次试飞。