当地时间10月2日，美国纽约市布鲁克林区班森贺的海湾公园大道与86街交界处举行“广东大道”（Canton Avenue）命名揭幕仪式，以纪念19世纪参与修建横跨美国东西大陆铁路的广东籍华工，以及华人移民对美国及当地社区发展的贡献。

当地时间10月2日，美国纽约市布鲁克林区班森贺（Bensonhurst）的海湾公园大道与86街交界处热闹非凡，当地举行了“广东大道”（Canton Avenue）的命名揭幕仪式。据南都N视频报道，现场伴随著舞狮与传统乐曲表演，数百位民众及社区团体代表齐聚见证双语街牌正式挂牌，不少华侨华人更在社交平台激动分享这一历史时刻。

这项命名提案由纽约市议员庄文怡推动，并于今年6月获纽约市议会通过。庄文怡在揭幕仪式上致辞表示，上世纪80年代起说粤语的华人家庭开始在此定居，至2000年后社区显著成长，86街、18大道与海湾公园大道一带逐渐成为华人生活与商业聚集地。她强调：“今天我们不只是为一条街多加一个名字，而是让大家看见我们的历史。”

追溯历史，19世纪美国招募了约1.2万名中国工人参与建设首条横贯美国东西部的太平洋铁路，这些华工几乎全数来自广东。据美国太平洋铁路研究专著《金钉》记载，这条铁路高达95%的工程是在华工加入后才完成的。华工在艰苦环境下历经暴风雪等恶劣天气，在内华达山脉坚硬岩石上开凿出15条隧道，创造了伟大奇迹。

美国人原本预计花费14年完成的战略大通道，华工仅用了6年便告竣工。然而，这条铁路平均每2英里枕木下就埋葬了3名华工，共有1200多名华工在施工中命丧异乡，20000磅尸骨随后被运回中国。在1869年5月10日的铁路合龙仪式上，历史却未留下一名华工的正脸，仅有一名华工的背影。

更令人唏嘘的是，铁路建成后华工却面临排挤。美国国会更于1882年5月通过《排华法案》禁止华工入境，该法案直至实施60多年后的1943年才被废除。

纽约广府人总会主席、纽约铁路华工后裔协会会长罗少领在仪式上指出，“广东大道”不仅是一个街道名称，更是对百多年前广东铁路华工巨大牺牲的深切纪念。庄文怡也寄语当地下一代，希望孩子们经过这条街时能为自身文化感到骄傲，并深刻了解华人在美国历史中的重要位置。

近年来，从美国劳工部于2014年将“铁路华工集体”请入荣誉堂，到加州将华工贡献写入教科书并设立纪念日，再到如今纽约布鲁克林挂牌“广东大道”，这段曾被岁月尘封的华工血泪史正逐渐获得正名与铭记。