中国将于2030年前实现载人登月，具体路线图将是这样......

发射两枚“长征十号”火箭

中国探月工程2004年才正式起步，比美、俄等国晚得多，但走得很快。在完成绕、落、回的无人探测阶段后，当局2023年便全面启动载人登月任务，首次实施时间更由初期的“2030年前后”，调整到“2030年前”，足见进展非常顺利。

至于载人登月的路线图，首先当局需要发射两枚“长征十号”重型运载火箭。

全新研发的“长征十号”总长约90米，竖起等于30层楼高度，起飞重量超过2,100吨，堪称庞然巨物。

载人登月火箭的设计曾多次修改，且出现多个型号名称，包括“长征五号DY”、“921”等，令人们颇感混乱。现在中国航天方面已明确了它是“长征十号”，大家可以把其他名称忘记。

“梦舟”“揽月”轨道对接

话说回来，第一枚“长征十号”要把“揽月”月面著陆器送上太空。

“揽月”重达26吨，由登月舱和推进舱两部份组成，其中的登月舱设有维生系统，足以支持航天员在月球短期停留。根据安排，“揽月”升空后将沿地月转移轨道飞向月球，并“煞车”进入环绕月球轨道等候。

第二枚“长征十号”将发射载有3名航天的“梦舟”飞船。“梦舟”是中国的新一代载人飞船，发射重量也是大约26吨，返回舱设计能重复使用。它有两个主要型号，一个负责近地轨道的太空站任务，可搭载最多7名航天员；另一个执行载人登月等深空任务，因为“跑长途”需安装更多仪器设备，最多搭载3名航天员。

“梦舟”同样要经地月转移轨道进入绕月轨道，与先行抵达的“揽月”交会对接，它搭载的其中两名航天员随后转移到“揽月”上。接着船器择机分离，“揽月”降落月面，穿上“望宇”登月服的航天员择机走出舱门，踏出中国人在月球第一步。

停留3天 驾月球车70公里？

在月球期间，两名中国航天员除了“漫步”，还要驾驶“探索”载人月球车展开巡视，进行各种探测和采集样本，为未来建设月球基地作准备。

资料显示，“探索”自重约200公斤，可承载2名航天员在崎岖地形快速移动，能在距“揽月”著陆点的方圆10公里内活动。它采用折叠构型，由“揽月”的登月舱一并送上月球。

另外，两名航天登陆月面之际，任务的第3名航天员要留守绕月轨道上的“梦舟”飞船，负责轨道管理、通信等接应工作。

中国航天员在月面停留多久？官方暂未有明确说明，有媒体则称他们的停留时间不少于3天，且驾月球车探索的路程累计不少于70公里。70公里是甚么概念？香港岛和澳门之间的直线距离只有60多公里。

月面起飞　风险和难度极高

结束月面工作，2名中国航天员要乘搭“揽月”月面著陆器附设的“上升器”，从月面起飞，进入绕月轨道。

因为月球没有发射设施，或存在“地基”不稳、地形倾斜的情况，而且必须一次点火成功，没有容错率，所以月面起飞被视为极高难度、极高风险的环节。

接下来，“上升器”与“梦舟”对接，两名航天员返回飞船。此后“上升器”等部件脱落，“梦舟”载着3名航天员回航地球，返回舱在指定着陆场降落，任务完成。

航天迷估算，整个载人登月过程需两星期左右，因为单是往返月球飞行时间即需要 8至10天。只是“奔月”所需时间涉及轨道设计等很多因素，实际情况有待官方公布。

美国计划2028年登月？

补充一些资料：1969年7月，美国阿波罗11号任务两名航天员登陆月球，是人类第一次踏足地球卫星。此后阿波罗12、14至17号任务再有10名航天员抵达月球，惟1972年的阿波罗17号之后，登月任务戛然而止，几十年来再没有人类踏足月球。

接下来登月的是中国人了？或许不是，美国2017年启动“阿耳忒弥斯计划”，准备再送航天员到月球，目前预计登陆时间是2028年。

当然，美国航天计划延期是常态，延期多久没人知道。

顺带一提，上世纪的阿波罗计划中，飞船和月球着陆器在发射前已连接在一起，并由一枚火箭送上太空，省却在月轨交会对接的操作。不过，“阿耳忒弥斯计划”将改用类似中国“两发火箭、近月轨道对接”的方式进行。

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