昨日（23日）举行的F1拉斯维加站，在比赛完结后竟迎来戏剧性逆转，原本稳阵维持争冠优势的麦拿仑双雄， 诺里斯（Lando Norris）及皮亚斯特利（Oscar Piastri）因底板违规双双被取消成绩，令最后两站形势顿时变得风起云涌。

赛后检查显示，两部麦拿仑的底板防滑板（skid block）磨损过度、厚度低于规例下限，即使诺里斯及比亚斯特利战车的检查结果，差距只有0.07-0.12毫米以及0.04-0.26毫米，仍然属于违规。这情况过去亦曾多次出现在其他车队，包括今季的咸美顿，以及去年在比利时因底板过度磨损而导致车身过轻被DQ的罗素。

麦拿仑在声明中指，两车于比赛期间出现意料之外的“海豚跳”（porpoising），加上赛事练习受天雨及红旗影响，使赛前资料有限，结果车身下压情况比预期更严重。他们又补充，两车亦在比赛中受轻微意外损伤，令底板活动增加，最终导致超出磨损限制。国际汽联亦确认违规属非故意，惟规例并无其他处理方式，只能按例DQ。

诺里斯原先在拉斯维加斯站以第二名冲线，赛后失去18分，他坦言：“失去这么多积分实在是一大挫折。我们永远都在推高极限，但今日显然做得不够好。现在事情已无法改变，唯有专注下一站，尽力争取最好表现。”皮亚斯特利亦表示，余下两站只能“把握机会，做到最好”。

今次DQ事件无疑直接大幅改变车手榜以至最终争冠形势，诺里斯的优势由42分缩至只剩24分，韦斯达宾则一口气追至与皮亚斯特利同分，正式重返争冠战线。卡塔尔站将在11月28-30日举行，赛季煞科战的阿布札比站则是12月5-7日，韦斯达宾要在最后两场平均每站追回12分，挑战虽大，但已不再是遥不可及。

最新车手榜前三
1) 诺里斯（麦拿仑）390分
2) 皮亚斯特利（麦拿仑）366分
3) 韦斯达宾（红牛）366分