一级方程式赛车（F1）今年大改例，是这个运动历来变动最大的一次，踏进未知新领域，新赛季在澳大利亚如常开锣，排头位出赛的平治车手罗素（George Russell）即使在开赛初段曾与陆克莱（Charles Leclerc）的法拉利战稍有触碰，最终顺利赢得分站冠军，这位28岁英国车手在F1新时代有个好开始。

F1 2026大改例　战车较细较环保　平治把握机会复苏？

F1在2026新赛季有多项重大改变，从战车的动力组件、底盘、轮胎到燃料均全面改变，最明显的不同就是战车的尺寸较小，而且引擎采用的燃料，电力及内燃机动力与燃油比例接近50：50，换言之亦会较为环保。

每次大改例，各队实力均会来一次重整，对上一次赢得车手总冠军已经是2020年的平治，近年陷入挣扎，2024年与王牌车手咸美顿（Lewis Hamilton）分道扬镳，上季罗素担起大旗伙拍意大利少年车手安东尼利（Kimi Antonelli）重新出发。

平治每逢大改例特别醒神　澳大利亚站新赛季开锣罗素封王

平治车队总是擅长把握改例的契机，2014年那次连赢8届车队总冠军，2026新赛季似乎亦不例外。季前罗素花上很多时间为新车测试，当时坊间已预测他是新赛季冠军大热，他与平治战车在新赛季首站的表现，似乎已印证这个事实。

澳大利亚站罗素排头位出赛，头10个圈法拉利的陆克莱跟他互有领先，直至之后模拟安全车出动，法拉利再次作出争议的决定——当平治两车手入维修站换轮胎，陆克莱和咸美顿未有跟随，当时经验丰富的咸美顿已在无线电中质疑：“至少我们其中一人应该入维修站”。

法拉利再次出事？　车队不听咸美顿意见　陆克莱无力后追

法拉利“不听老人言”，果然吃亏在眼前，到第25圈陆克莱换胎，却为时已晚，再也追不上两部平治。罗素与安东尼利两位平治车手包办今站冠、亚军，陆克莱、咸美顿分列三、四位。近年法拉利车队不时出现这种临场策略失误或各式各样的乌龙，今次的事情当然不足为奇，同时亦可见到，法拉利战车本可有力与平治一战。

麦拿仑车队的应届世界冠军诺里斯（Lando Norris）得第五，红牛车队四届冠军韦斯达宾，由排第20位出赛力追上第六位。