历时20天，中欧北极集装箱快航线首艘货船10月13日抵达英国菲力斯杜港（Felixstowe）。它取道北极东北航道直达欧洲的开创性航运线路，将中国运往欧洲的货物运输时间缩短一半。

新华社报道，该艘由海杰航运（Sea Legend）营运的货船从宁波舟山港出发，满载约4000个标准箱，将陆续在英国、德国、波兰和荷兰的港口完成卸载作业。

过去40年，北极地区的暖化速度约为全球平均的4倍，导致海冰急剧减少，为商业航运创造季节性窗口期。中国亦在探索与世界第三大经济体欧盟建立更快捷的海上联系，冀凭借与欧洲贸易对冲中美贸易下降。

尽管北极航道的天气和航行条件难以预测，但相比中欧班列约25天、苏伊士运河（Suez Canal，又称苏伊士运河）航线约40天，以及好望角航线约50天的航期，中欧北极航线仍具有明显时效优势。

近年来，随着中国寻求一条替代航线以减少对东南亚马六甲海峡的依赖，中国深化了与俄罗斯在北极海域的海上合作。作为“冰上丝绸之路”核心承载通道之一，中欧北极快航所经的北极东北航道，是连接东亚与欧洲的新兴国际航运线路，对优化全球供应链、促进沿线经贸合作具有重要价值。