美国总统特朗普（Donald Trump，又译川普）2月9日向加拿大发出最新威胁，表示将阻止连接美加的戈迪·豪国际大桥（Gordie Howe International Bridge）通车，除非美国获得“充分补偿”，如美方应该拥有该桥“至少一半资产”。这是他针对加拿大发起的最新一轮贸易行动。

美加大桥有何争议？

戈迪·豪国际大桥以加拿大国家冰球联盟传奇人物戈迪·豪（Gordie Howe）命名，横跨底特律河，连接美国密歇根州底特律（Detroit）与加拿大安大略省温莎（Detroit）。该大桥于2018年开始建设，原计划于2026年9月通车，建成后将成为北美最长的斜拉桥、美加规模最大的边境通道。

大桥总投资约47亿美元（约367亿港元），前期建设费用全部由加拿大政府出资，但大桥所有权归加拿大和密歇根州共同所有。加方负责该桥未来36年的运营、维护和修复工作。

特朗普近期威胁阻止大桥通车的理由，正是基于对一方出资、双方共有的特殊合作模式产生质疑。他认为美国（密歇根州）虽拥有部份所有权，但加拿大从建设到运营主导了整个项目。他指责“加拿大拥有桥梁两端”，抱怨大桥建设过程“几乎”没有使用美国产品（如钢铁），对美国极不公平，“占美国便宜”，因此要求重新谈判利益分配。

美加关系近来如何？

美加关系自特朗普政府上任以来急剧恶化。2025年3月，美国基于国家安全等理由对加拿大钢铝、汽车等产品加征25%关税，并于6月将钢铝关税从25%提高至50%、8月从50%进一步扩大到包含钢铝成份的数百种衍生品。

加拿大亦采取相应反制措施，同期对价值约600亿美元（约4690亿港元）的美国商品（消费品、钢铁、铝、汽车等）征收25%的附加税等。

2025年8月，特朗普因一则安大略省赞助的反关税广告，在社交媒体上宣布“终止与加拿大的所有贸易谈判”。安大略省次日宣布停止播放该广告，以便恢复美加贸易谈判。

关键转折点发生在2025年11月，当时加拿大总理公开宣称两国数十年来日益紧密的经济关系“已经结束”，以回应美国一连串贸易行动。

更引人注目的是，特朗普此前在瑞士达沃斯（Davos）举行的世界经济论坛（WEF）年会上声称“加拿大之所以存在全靠美国”，并要求加拿大总理卡尼（Mark Carney）在未来的发言中记住这一点。卡尼1月22日在达沃斯发表演讲时公开反驳特朗普的言论，批评美国政策破坏世界秩序，称加拿大的存在并非“仰赖美国”，加拿大人是“自己国家的主人”。

美国与加拿大是近邻和传统盟友，但特朗普反复称加拿大应该并入美国，这样就能避免美国对加拿大产品征收高额关税。特朗普还多次把卡尼的前任特鲁多（Justin Trudeau）称为“美国第51州州长”。