美伊冲突导致国际油价不断上涨，在泰国引发民众抢购燃油，加剧供应短缺，扰乱多个府的基本服务和日常生活。

泰国部分地区的医院、地方救援队、市政当局的垃圾车等都减少或暂停非紧急情况的行动，以节约燃料。医院面临的压力最大，孔武里府一家医院配备了三台应急发电机，以备不时之需。

泰国油价限令结束前　人们在加油站大排长龙：

泰国政府对柴油零售价设定的每公升33泰铢（约7.9港元）上限3月17日结束，油价将逐步调涨。当晚，各地司机和电单车骑士纷纷涌入油站排队添油。

油站业者说，多个地区燃油供应告急。清莱一些油站限制司机每次加油不得超过100公升，或最多1000泰铢（约239.3港元）。曼谷部分油站甚至规定每次加油不得超过600泰铢（约143.6港元）。

泰国政府说，燃料短缺主要是分销瓶颈和连锁油站需求激增所致，并称全国供应仍充足，储备量可维持100天。

能源部官员沙拉武（Sarawut Kaewtathip）说，政府已指示六家炼油厂满负荷运转；当局也已从安哥拉（Angola）和美国获得额外供应，公众无须恐慌抢购或过度囤积。

不过，曼谷外卖员甲诺邦指责政府撒谎：“油站要么关门，要么没油，他们说得等油罐车来加满。那我怎么工作？”

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柬埔寨向新马寻求燃油供应

在柬埔寨，政府正增加从新加坡和马来西亚进口燃料，弥补越南和中国的供应缺口。

柬能源部长高洛达那18日告诉路透社：“我们仍能从中国进口少量燃料。我们与道达尔（TOTAL）和雪佛龙（Chevron）等全球供应商建立了牢固的合作关系，他们能帮助降低部分风险。”

受中东局势影响，自上周以来，柬埔寨的6300家油站中，有近2000家因燃油短缺而暂时关闭。

菲律宾喊停调涨交通费措施

菲律宾总统小马可斯（Ferdinand Marcos Jr）18日则喊停此前一天当局宣布的交通费涨价措施，以免加重人民负担。他说：“现在不是调高车资的时候……我们要支持通勤者、工人、学生及所有使用公交系统的人。”

他也承诺加快发放燃油补贴，以支持交通运输从业人员。

中东战争不仅推高国际油价，也导致化肥价格居高不下。菲律宾担心出口商无法履行合同，正与中国、俄罗斯、印度及白罗斯磋商，以保障化肥供应。

菲农业部长小劳雷尔（Francisco Tiu Laurel Jr）说，他已与中国驻马尼拉大使井泉会面，后者保证北京不会冻结出口化肥。目前，菲律宾的化肥库存可维持到5月底。

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