尼泊尔与中国西藏边境发生造成重大伤亡的泥石流后，尼泊尔9月4日传来好消息，救援队在特里苏里（Trishuli）3A水电厂隧道内救出2名被困九日的生还工人。当地估计仍有逾900人困在11条不同隧道内，正争分夺秒救人，有为尼泊尔提供建议的澳大利亚隧道专家指，救援难度包括难找隧道入口，又要爆破如“汽车大小”的岩石，属高风险决定等。

灾区河流附近有10多个水力发电厂工程，在泥石流发生后，冰川崩塌引发洪水涌入特里苏里河，沿岸多条隧道遭掩埋，尼泊尔军队估计有逾900名工人受困在11条不同隧道内，其中Upper Trishuli-1隧道占达557人，Trishuli 3B隧道也占191人。

澳大利亚隧道工程教授、救援专家迪克斯（Arnold Dix）正经新加坡前往尼泊尔途中，他同时遥距为救援工作提供建议，他称目前绝不能放弃，因隧道的情况与地面不同，人类在地下生存的时间可能远超过在地面上的预期，“隧道是一种人工建造的环境：它能遮风挡雨，温度相对稳定；即便地面上的一切已遭毁灭，隧道内仍可能保留著可供呼吸的空气和足以维持生命的避难空间。”

他并列举过往例子，例如2010年智利矿难中，33名矿工在地下坚持69天，其中首17天完全与外界失联，2023年印度西尔基亚拉（Silkyara）隧道崩塌，41名工人受困17天后生还。

在泥石流前，特里苏里河（Trishuli River）的高度位置低于隧道的入口，但如今在泥石流发生后，在地面连隧道也看不到，迪克斯在谈到救援难度时指，这使得救援队甚至难以找到通往地下发电站的通道入口，由于地形发生彻底改变，要利用先进卫星、技术图纸以及直升机传回的影像，以确定确切位置。

恶劣天气、布满泥泞的地面、道路桥梁损毁等，也为搜救工作带来重重阻碍。

救援人员正动用重型机械，清理水电站周边的淤泥和沉积物，又会展开爆破工程，以扩大隧道入口。

迪克斯指洪水过后的水力发电厂隧道“充满水”，救援队要炸毁汽车大小的岩石，属高风险的决定，以确保不会有人遇险，随著救援人员不断深入隧道内部，须格外小心，甚至要改为人手挖掘，“工作无法依靠机械完成，必须由人手进行。”