巴西总统卢拉（Luiz Inacio Lula da Silva）说，地球已无法再承受人类对化石燃料的依赖，并警告若各国不迅速转向更清洁能源，全球气候行动可能功亏一篑。

巴西贝伦市下周将召开联合国气候大会（COP30），卢拉周五（11月7日）在大会前的一场会议上对各国领袖指出，地球再也无法支撑过去200年来以大量使用化石燃料为基础的发展模式，如何解决能源的未来发展这一紧迫问题，将决定应对气候变化斗争的成败。

与会元首也呼吁各国减少使用煤炭、石油与天然气等排放温室气体的燃料。

气候危机的警讯从未如此明显：过去十年是有记录以来最热的十年，飓风、热浪与野火等极端现象不断加剧。

尽管各国已于两年前达成“逐步脱离化石燃料”的共识，但在如何具体落实上仍存在分歧。巴西希望制定明确的路线图，但面临阻力。

墨西哥环境部长巴塞纳对法新社说：“要设定淘汰化石燃料的具体日期总是困难重重，因为产油国众多，很难使每个国家都同意最迟在2030年淘汰化石燃料，但可提出以此作为长期目标。”

今年会议因全球主要碳排放国领袖缺席而蒙上阴影，其中包括美国总统特朗普。特朗普一再称气候变暖是个“骗局”，但这也促使更多国家呼吁采取更积极的气候行动。

商务头等舱座碳排放是经济舱三倍

消息人士透露，法国、西班牙和肯尼亚等国正牵头要在下周联合国气候大会上推动一项“奢华航班税”提议，主张高端旅客助长全球暖化较多，应该支付更高费用。

这个倡议联盟由十多个国家组成。消息人士说，这些国家的外交官正在争取扩大联盟，尤其是拉拢欧洲国家加入。

商务舱和头等舱座位的碳排放足迹约为经济舱的三倍，而私人飞机每名乘客每公里的排放量则是商业航班的14倍。

同意加入协议，但尚未征收这类税收的国家将承诺对商务舱、头等舱机票以及私人飞机征收附加税。已实施相关税制的国家如法国，则承诺提高目标，实行更高且更具累进性的税率。

私人飞机的附加税率目前还在讨论中，但可能与燃油使用量挂钩。

倡议联盟指出，制定合理的航班税可为气候行动筹措资金，同时加强公平性。以马尔代夫为例，其离境税为商务舱120美元（936港元）、头等舱240美元（1872港元）、私人飞机480美元（3744港元）。

本文获《联合早报》授权转载。