台铁“最荒凉车站”最新排行榜曝光，根据台铁2025年各车站旅运量统计，内狮站蝉联全台最荒凉车站，平均每日4班车仅载约1名旅客；枋山站“孤寂感”紧追在后，平均每日6班车仅载8人；而花莲光复站因“铲子超人”大军进出，运量暴冲123%，成为全台成长幅度最大的车站。

台铁近日公布2025年各车站旅运量，扣除暂停客运营业的新马站以及不开放客运的枋野站，全台10大旅客最少的车站排行榜曝光，最荒凉车站为南回线的“内狮站”，2025年全年仅477人次上下车，平均每日开4班车仅载客约1人，比上一个年度的日均量2人大减5成，蝉联全台最荒凉车站。

其次为“枋山站”，去年全年共2815人次上下车，平均每日6班车仅载8人，但已较2024年的4人次翻倍；第三名为集集线的“龙泉站”，集集线今年1月5日已完成第一阶段灾修复驶，龙泉站恢复列车行驶停靠，但年则因停驶采公路接驳，旅运量仅3582人次，每日平均10人次，下滑6成。

台铁最荒凉车站排行▼▼▼

最荒凉车站第四名为“山里站”，每日开约14至15班车，去年平均每日仅14人次上下车；第五名的“汉本站”平均每日仅15人上下车。

第六名为“海端站”，每日平均上下车人数也仅18人；第七名的“瑞和站”、“东竹站”每日也皆仅19人上下车；第九名“大富站”每日约22人次上下车；第十名“永乐站”每日则仅24人进出。前10大荒凉车站每日上下车人次皆未超过25人。

内狮站与枋山站为南回铁路著名的“秘境车站”，其中，内狮站以独特的中国宫廷式建筑风格闻名，因位处高地，可远眺台湾海峡；而枋山车站则可俯瞰壮阔的海景与无敌落日美景，被铁道迷戏称“远得要命但美得冒泡”的秘境车站。

但因车站部分设施斑驳，因应南回铁路电气化与铁道观光发展，铁道局推动“台铁车站美学与功能提升计划”，南回线9座车站将打造“一站一特色”美学地标，内狮站及枋山站皆入列。

台铁公司表示，内狮站及枋山站地处偏远，周边居住人口较少，旅客以观光客为主。目前这2站正进行美学翻新工程，其中，内狮站因月台雨棚剥落、站房设置工程围篱，影响观光旅次，未来完工后，台铁将推动铁道观光并规划蓝皮解忧号停靠，以带动搭乘人次成长。

另外，根据统计指出，“光复站”2025年每日约有2130人次上下车，相较2024年大幅暴增123%，成长幅度为全台车站之冠。

台铁公司说，由于去年9月花莲马太鞍溪堰塞湖溢流溃坝，吸引大量“铲子超人”志工搭乘火车涌入光复站，协助当地清淤救灾，因此出现大幅成长，目前光复站每日有约千人上下车。

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