朝鲜最高领导人金正恩24日对中国丹东进行“一日访问”，中国派出了中央政治局常委、全国政协主席王沪宁到丹东全程陪同，中央外办主任、外交部长王毅也参与了接待行程。

根据官方公布的行程，金正恩在王沪宁等陪同下凭吊了志愿军烈士并敬献花篮，考察了丹东汽车工厂，然后由刚建成通车的新鸭绿江大桥离境。王沪宁等中方官员到现场送行，金正恩坐车在严密护卫下经由该桥离开，中国少年儿童在道路两侧列队欢送。

丹东毗邻朝鲜新义州，两国边境隔鸭绿江相望。1950年朝鲜战争爆发，中国人民志愿军即是从此出发入朝作战。在丹东建有抗美援朝纪念馆等设施。丹东亦是战后中朝两国交往的“桥头堡”和经贸集散地。国际制裁下，朝鲜大部分与中国的贸易往来，都经由此地通关或以其它方式完成交易。

新鸭绿江大桥于10月15日刚刚建成通车。在两国的新闻叙事里，该大桥建成被认为是“中朝合作进一步加强的明证”。

金正恩在访问中表示，习近平今年6月访朝是“两国关系发展的里程碑”。他此行的目的是专程来丹东“缅怀在重要历史关头以生命和鲜血支援朝鲜的中国人民志愿军烈士”，表达朝方“由衷感谢和永恒敬意”。

金正恩还指出，今年是《中朝友好合作互助条约》签订65周年，感谢中国长期支持朝鲜社会主义事业。他表示钦佩在中国共产党领导下中国取得的发展成就和国际地位，愿同中方 “传承历史友谊，拓展务实合作，为两国人民带来实实在在福祉”，并请王沪宁转达对习近平的“亲切问候”，“预祝中共二十届五中全会成功召开”。

王沪宁亦称赞金正恩专程到访丹东，“充分体现朝鲜党和政府对中朝鲜血凝成友谊的珍视”，具赓续传统友谊、巩固友好民意、深化政治互信、共谋合作发展的意义。王沪宁回顾了去年9月、今年6月习近平与金正恩实现“历史性互访”，提出以中朝新鸭绿江大桥开通为契机，拓展人员往来和经贸合作,，呼吁加强战略沟通协作，“为捍卫各自主权、安全和发展利益营造和平稳定外部环境”。

新鸭绿江大桥是中朝在2009年达成的工程项目，2010年动工。中方在2014年就建好了大桥主体和中方一侧的所有通关和配套设施。但直到今年，朝鲜才完成另一侧的配套设施，得以建成通车。金正恩亲临这座大桥、王沪宁“以该桥开通为契机”的表述说明，中朝都为这座大桥开通赋予了象征意义。

在东北亚形势、西太平洋形势大变动的背景下，中朝因为各自战略需要，互相靠近，双边关系得到强化的态势非常明显。而朝鲜金正恩以小国玩转地缘政治，主动出击与大国博弈，通过借力大国达到和强化本国利益的手腕，也再次引起了国际媒体关注。

值得注意的是，在新鸭绿江大桥建成通车之前，另一座连结朝鲜与俄罗斯的大桥——图们江公路大桥（俄称图曼纳亚河大桥）也刚刚在9月7日落成。图们江公路大桥连接俄罗斯哈桑镇、朝鲜罗先经济特区，是俄朝历史上第一座跨境公路桥，此前两国只有1959年的铁路友谊桥。

俄朝双方亦高度重视该桥的落成，还举行了视频连线双边同步仪式，俄罗斯总理米舒斯京、朝鲜内阁总理朴泰成分别在哈桑、罗先两地，通过视频连线共同启动通车，朝俄两国国旗在会场与桥面布置，双方高级官员出席典礼。

俄罗斯总理米舒斯京将大桥通车定性为“历史性事件”，指出俄朝关系已经达到"前所未有的全面战略伙伴关系高度"，两国几乎所有领域积极协作，共同协调保障地区安全稳定；强调俄朝的睦邻互助友谊历经考验、不受外部形势左右，大桥将夯实双边合作、扩大货运规模、降低物流成本、稳定物资运输，赋能远东与罗先方向经贸往来。

朝鲜总理朴泰成也称这座公路桥竣工“为两国整体合作注入新动力、意义深远的大事”；大桥体现朝俄领导层与人民，持续巩固、发展不变的睦邻友好，迈向“同志般信任关系”的坚定意志，打通一条全新陆路动脉，助力罗先特区开发与朝俄全方位合作推进。

两座新建成的大桥，一座连结中国，一座连结俄罗斯，将朝鲜置于居中位置，这正是朝鲜想要达成的效果，也是朝鲜之于中俄两国关系的集中体现。

中国和朝鲜是签约盟国。通过介入俄乌战争，金正恩从俄罗斯也得到两大战略收获：一是解决了粮食供应和核武技术两大难题，二是获得了俄罗斯写在双边条约上的俄朝联盟关系和协防承诺。这意味着朝鲜已经从原来只有中国一个安全支柱，变成同时拥有中俄两个安全支柱，不仅极大增强了军事安全能力，还增强了金正恩在中俄之间的游走、要价、谈判能力，强化了朝鲜向美国特朗普政府要价的底气和信心。

如今俄乌战争出现结束迹象。俄朝关系在俄乌战争中得到空前强化。特朗普再次开始向朝鲜摇动橄榄枝。朝鲜也开始恢复强化与中国的盟友关系。围绕巩固朝鲜利益为核心，金正恩正在构建多元协作网络，把俄、中作为战略依托，一边守住核威慑底线，一边静观俄乌谈判和特朗普对朝政策的走向，择机开展对美外交，最大限度争取地缘红利。