曾位居内地汽车经销商百强前二十、专营多个国际豪华车品牌的宝利德控股集团，近期正式进入破产清算程序。包括杭州总部与义乌子公司相继人去楼空、张贴封条，破产管理人已进驻办公，象征这家华东民营豪车经销商巨头走向终局，也折射出近年内地豪华车经销体系面临的产业压力。

陆媒《每日经济新闻》报道，位于杭州西湖区公元大厦的宝利德总部5楼与10楼办公区域1月29日已人去楼空。前台堆积未拆封的EMS快递，其中一份来自上海国际经济贸易仲裁委员会的延长审限通知书尤为醒目。

此外，在该大楼15楼门口可见“宝利德破产债权申报管理人办公室”标志，显示公司已进入破产清算程序。这家曾名列内地汽车经销商集团百强榜前二十的民营企业，正式步入清算阶段。

距杭州约100公里的义乌情况同样冷清。宝利德两家子公司门店大门紧闭，其中原义乌保时捷中心门口张贴查封封条，查封人显示为“宝利德控股集团有限公司管理人”，查封时间为2025年12月20日。现场烟头与灰尘遍布，原有联络电话亦已成为空号。

破产管理人表示，目前正依《中华人民共和国企业破产法》处理债权申报与资产清理，工作人员在宝利德大厦轮值办公。对于消费者尚未兑现的购车或服务权益，管理人指出须视个案情况评估处理，债权人多可透过线上方式完成申报。

公开资料显示，宝利德成立于2001年，巅峰时期拥有30余家豪华品牌4S店，曾取得劳斯莱斯、保时捷、阿斯顿马丁等品牌授权。公司亦曾推动A股与港股上市计划，但最终未能成功。

自2024年下半年起，市场陆续传出宝利德欠薪、交车受阻等问题。去年9月，杭州中院裁定受理其破产申请，为这家老牌豪车经销商敲响丧钟。至2026年初，破产清算工作已全面展开。

业界人士指出，宝利德的倒下，不仅是单一企业经营失利，更反映大陆豪华车市场需求放缓、资金压力上升与品牌竞争加剧的结构性挑战。随著新能源车崛起与消费结构转变，传统豪车经销模式正面临前所未有的转型压力。