综合陆媒报道，今年8月，华为与江淮汽车联合打造的尊界品牌的尊界V800车型上市。近日，内地车媒懂车帝发布测评称，三辆全新的尊界V800竟先后出现制动踏板支架断裂的情况，且断裂位置高度一致。10月8日，尊界汽车回应称，将进一步优化相关部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。

百万豪车测评时脚掣支架断裂

尊界品牌由华为与江淮汽车联合打造，该品牌推出的百万级MPV尊界V800于今年8月上市，售价76.6万元（人民币，下同）至101.6万元。

10月8日，汽车垂类平台懂车帝发布封闭场地制动实测影片：三辆全新、未经改装的尊界V800，在连续以100公里/小时车速下紧急煞车的工况下，先后出现制动踏板支架断裂，且断裂位置、失效形态高度一致。

懂车帝的影片分析指出，尊界V800踏板中心距转轴较远，但转轴区仅有一层立板支撑，而采用同供应商同材质的其他车型则有2至3层加强立板。此外，断裂处存在熔接痕，料厚与加强筋设计偏弱，或导致塑料件局部强度不足。

懂车帝职员称，三辆车踏板断口与断裂位置完全一致，推断其在瞬时峰值制动载荷下结构稳健性不足。对于暴力测试的疑问，懂车帝回应称，测试中是正常的煞车踏板大力制动，真实峰值数据为1612N。

消息发酵当日，江淮汽车股价大幅下挫。10月8日盘中封死跌停，收盘报24.72元，跌幅10.01%。截至今日（10月9日）上午10时，江淮汽车盘中再度跌停报22.25元，总市值为501.55亿元。对比9月30日收盘619.22亿元的总市值，短短两个交易日，公司总市值合计蒸发约117.67亿元。

尊界回应：进一步优化该部件设计

10月8日21时08分，尊界汽车官方微博发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》，称尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。

尊界汽车最后称将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，尊界将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性覆核与补强，持续完善安全体系。

专家分析：更像设计层面的系统性问题

据《澎湃新闻》报道，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔分析，踏板支架断裂是很罕见的。这是一个在传统燃油车时代就得到了充分验证的零部件，已经十分成熟。

懂车帝拆解显示三车断口与断裂位置完全一致，这在业内人士看来更像设计层面的系统性问题，而非偶发批次故障。声明没有说明踏板支架的材质、结构设计，也没有解释为何在约1612牛的踏板力下即发生断裂。

在张翔看来，若懂车帝测试属实，召回是唯一的解决方式。他认为，尊界所提到的“为已交付用户提供免费升级选择”可以被看作一种变相召回。目前尊界这个曾经被三辆车用同一种方式验证过的隐患，究竟属于测试极限还是真实缺陷，仍有待厂家给出更完整的回答。