日本2025年熊害严重，汽车以及电车与熊的碰撞意外暴增；今年铁道的“熊身事故”超过120起，达到去年四倍。民众外出受限，部分高龄化地区居民无法正常运动，身心健康亮起红灯。

日本目前主要靠猎人驱除野熊，但是缺乏年轻一辈有经验的猎人，加上出动成本高昂，使得猎人心有余却力不足。而地方政府也面临对策预算超支压力，山形县鹤冈市因此设立“熊害故乡税”，向民众募集款项。

看日本熊害情况及地方政府应对办法：

现在开车在日本道路上，随时会遇到吓破胆的惊悚瞬间。

驾驶：“现在要怎么办？可以直接开走吗？”
日本NHK电视台记者：“熊闯进马路，牠正横越道路。”

日本熊出没事件创新高，不只一般道路交通事故激增，连铁道也传出“熊身事故”。铁道人员：“还活著喔！”

北海道北斗市发生电车撞熊意外，虽然熊被撞得倒地挣扎，但持续展现攻击、防卫行为，两名列车司机不敢大意，只能在车内等待救援，14个小时后总算危机解除，却也造成32个班次停开。根据日本NHK电视台统计，今年有超过120起熊身事故，是去年的4倍之多，被耽误行程的乘客不计其数。

当地居民：“大吃特吃耶牠。”人类生活区有各式各样好吃的，熊会出现在城市的什么地方，几乎难以判断。学校广播（防熊演习）：“在户外游戏的同学们，请立刻进入校舍，回到教室里。”在防震、防台演习后，防熊也成为学校的常态项目。

为了避免狭路相逢，人们尽量减少外出，却让身体亮起红灯。社区诊所医师 光钱健三：“脂肪肝挺严重的。”，当地居民：“以前我都会散步一个小时左右。”，社区诊所医师 光钱健三：“那也只能再想想办法运动了。就医嘱来说当然希望患者多走动，但现在我真的也说不太出口，确实是种困扰。”

日本想要度过当前的“熊危机”，眼下最快的方法就是出动猎人，他们习惯打猎、熟悉高伤害枪械，对于制伏熊，警察甚至都得虚心请教。

宫城县猎友会黑川支部长 浅井功：

捕猎大型野兽的时候，必须要命中正确位置，像是熊的话还得要一发致命，一定是要练习的。

只不过，日本所谓的“猎人”并非职业，猎人拥有自己的本职工作，打猎只是兴趣，在考取资格后加入“猎友会”以猎会友。

日本NHK电视台记者：“你们分队有多少人猎过熊？”
宫城县猎友会黑川支部长 浅井功：“不到10人，你去问一圈谁对熊开过枪，答案是几乎没有。”

猎友会坦言，对他们这样的业余来说，猎些野鸭、野鸟、野鹿没什么问题，但要对付野熊这样的猛兽，还真没几个人有经验。

宫城县猎友会黑川支部长 浅井功：

到最后会没有懂枪的人，可是猎捕需要懂的人，比起熊，猎人更是濒危物种，应该要好好保护、培育。

况且，日本猎人正面临两大困境，其一是后继无人的高龄化；年轻世代对狩猎无感，加上城市环境逐渐不适合从事，导致猎人变得越来越稀少。岩手县花卷市猎友会长 藤沼弘文：“光靠我们这几个完全忙不过来，你看，随便一算我们四个可能就超过300岁了。”

其二是协助猎熊的成本压力。

岩手县花卷市猎友会成员：“平常如果不多磨练技术，有需要时根本派不上用场。”
岩手县花卷市猎友会长 藤沼弘文：“练习其实很花钱，正式开枪前一定要练习，练习一次大概要开40-50枪。”

根据目前法规，猎人是“以熊换钱”，每捕获一头熊可得固定报酬，但磨练枪法的子弹钱、枪枝的保养费、开车巡山的油钱都要自掏腰包；义务性帮忙政府，到最后还得倒贴。

岩手县花卷市猎友会长 藤沼弘文：

也不是我们老爱提钱，但钱确实需要好好被讨论。当然我们都是抱著贡献地方的心情，只是现在真不是说这种好听话的时候。

不只猎人猎得“两手空空”，行政体系更是捉襟见肘，山形县鹤冈市因防熊预算超标，只能转向百姓募款，新设立熊害故乡税，欢迎民众缴纳，共同维护地方居住安全。

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