内地外劳爆港打工3个月日常!做司机月入$18,000 赞港人超能挨饿

撰文: 何晞文
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政府近年扩大输入外劳计划,不少内地劳工相继来港打拚,但两地职场与生活文化差异亦引发不少争议。近日一名透过外劳计划来港工作已3个月的内地网民,在小红书发表自己作为香港外劳3个月以来的见闻与感受,详列十多条对香港职场、人际关系及生活日常的观察,不止大爆外劳真实收支与工作辛酸,还指港人“超能挨饿”、“疯狂自我PUA”以及“热爱X人但唔记仇”等特点!

近日一名透过外劳计划来港工作已3个月的内地网民,在小红书发表自己作为香港外劳3个月以来的见闻与感受。(小红书截图)

做轻货司机“码头搬鱼辛苦过地盘” 月储近1万

该名外劳网民透露自己持有香港临时身分证及正式驾照,目前在香港担任轻型货车司机,合法开车送货。虽然薪水尚可,但工作强度绝不轻松,日常主要在码头工作,“要在码头推鱼、搬鱼,水会晃而且阻力很大,有点累的”,连本地同事都笑言这份工“比做地盘仲辛苦”。

收入方面,公司提供免费住宿,他平日仅中午送货时在茶餐厅吃一餐,花费约40至60港元;扣除强积金后每月实收约1.8万港元。每个月扣除交通及生活杂费后,能剩下约1.1万人民币;即使把2万至3万人民币的中介费摊分在24个月的合约期内,每月净存款依然有近1万人民币。

该名外劳网民透露自己持有香港临时身分证及正式驾照,目前在香港担任轻型货车司机,合法开车送货。(《上流寄生族》剧照)

港人超能挨饿还会“自我PUA”

谈及香港的职场文化,PO主直言港人对效率要求极高,且非常“能吃苦”,“很能挨饿,精力充沛,很多人还很显年轻。”更令PO主惊讶的是港人对公司的忠诚度,他表示不少本地员工往往将个人利益与公司发展深度捆绑,“甚至有一定PUA与自我PUA倾向”,并不像内地打工仔有“劳工与资本家的对立”的意识。

此外,PO主特别提醒有意来港打工的人士“玻璃心别来”。他指香港职场节奏快、口气急,“这边人很喜欢X人,一般X一下就拉倒了,别太往心里去”。他提醒大家做事一定要“醒目”,第一时间领会对方意图;万一挨骂或做错事,千万不要低头闷声不语像个木讷之人,“挨骂不要紧,必要时态度好点解释一下,要么认错道歉,多表达”,才能在职场立足。

该名外劳网民直言港人对效率要求极高,且非常“能吃苦”,“很能挨饿,精力充沛,很多人还很显年轻。”(《我要准时下班》剧照)

赞社会秩序好边界感强

PO主亦大赞香港社会秩序好,地铁车厢安静且乘客自觉“先下后上”,路上司机与行人遵守交通规则,直言“行人为自己负责,看到车要来了不赶紧跑而是停下来等”;而在人际交往上更是“边界感强,不该问的别瞎打听,点到为止就好,没那么讲人情世故”,减去了很多无谓的社交压力。

谈及生活琐事,他亦直率吐槽茶记冻肉“有股味”,宁叫炒粉汤面;更怒斥香港“信号、网络、APP垃圾”,感叹城市“既先进又有点小落后”,至今仍保留传真、支票及保留小白条7年等守旧习惯,不少生活细节都令他感受到两地文化冲击。

PO主感叹城市“既先进又有点小落后”,至今仍保留传真、支票及保留小白条7年等守旧习惯,不少生活细节都令他感受到两地文化冲击。(《爱回家》剧照)

来港做外劳本质是花钱买加班

Po主最后也直言,外劳在港休息时间少、加班费不高,本质上是“交了几万元中介费过来加班”,性价比其实见仁见智。

他提醒同样有打算来港的外劳务必保持警惕,时刻观察公司的营运状态,留意公司本地员工是否充足、是否长期符合雇用外劳与本地员工的配额比例;做餐饮或物流的更应观察店舖营业额与周边租金,了解行业利润率是否足以覆盖营运成本,慎防雇主因经营不善突发结业,导致外劳血汗钱与中介费血本无归。

不少网民对PO主的观察深有共鸣,“太精准了”、“以上观点基本上都认同,特别是pua跟自我pua这一条”,亦有曾赴港工作的过来人感同身受“很能挨饿还吃的少,我在香港工作时,因为会议出差比较多,真的天天挨饿”,PO主也回应“我做不到,备点面包啥的到点就吃”。

根据香港劳工处“补充劳工优化计划”的法定指引,输入劳工的标准雇佣合约期限最长为24个月,雇主给付的工资绝不得少于本地相类工种的每月中位数。雇主若提供合规宿舍,每月扣除的住宿费严格受法定上限与实际成本双重限制(取较低者,最新规范上限已调整为工资两成,先前批出的合约则维持一成),严防变相克扣薪酬。针对坊间屡传数以万元计的“中介费”,政府规定本港职业介绍所向求职者收取的佣金依法不得超过首月工资的一成,且内地劳工必须经由国家商务部核准、具对港劳务合作资格的企业统一组织派遣。劳工处强调,输入劳工享有同等法定保障,如遭遇滥收佣金或不合理克扣工资,应即时向当局举报以捍卫自身权益。