新一份财政预算案周三（25日）公布，外界其中一个焦点，落在3月31日结束的电动车宽减首次登记税“一换一”计划，会否延续下去。新民党立法会议员何敬康表示，不应一刀切取消电动车优惠，而是应该循序渐进逐步减少优惠，否则只可能会放慢市民换车步伐，或令部分买家重新流向汽油车。

电动车“一换一”告终？何敬康：不应一刀切取消

何敬康在社交平台表示，一直广受车主欢迎的电动车“一换一”税务优惠政策，近年来都在预算案宣布前，备受社会关注会否被进一步收紧甚至取消。他认为这项政策不应一刀切取消，应该与过往一样，采取循序渐进方式进一步收窄与汽油车的税务差距。

他说，国家与香港特区推广使用电动车，不单是是国策也是港策，国家一直有明确政策推动电动车发展，为民众购买电动车提供诱因和优惠，香港有对接十五五规划的任务，继续为电动车提供优惠，有利于对接国家规划，及助中国发展电动车行业，加上香港的2035年碳排放要比2005年减半，推动汽车绿色能源长远达至碳中和的目标，因此就电动车的发展要继续提供诱因，有其重要性和务实作用。

何敬康说，明白政府需要考虑管控汽车总体数目加上衡量税收等情况，但必须在方方面面取得平衡。他议政府应该慎重考虑，逐步减少电动车优惠而非一次过终止。

一刀切取消电动车税务优惠，并不会减少汽车的刚性需求，而只可能会放慢市民换车步伐或令一些买家重新流向汽油车，对环境保护和协助国家推动行业发展没有正面作用。

陈克勤吁勿一刀切取消“一换一”　两步走减优惠较易接受

本身是电动车车主的行政会议成员、民建联主席陈克勤早前表示，若延续电动车“一换一”计划，对达致2035年或之前停止新登记油车的目标，有正面作用。他希望勿一刀切取消“一换一”税务宽免，建议循序渐进分两阶段递减，由目前的17.25万元先减一半，之后再削半，相信接受程度较高。