东九龙智慧绿色集体运输系统目标在今年年中招标、明年年中批出合约。运输及物流局局长陈美宝表示，已拟定项目的财务安排，会适时公布详情，并会要求专营公司在设计上作预留，保留日后延伸系统至慈云山及宝林的可行性。

东九龙线设7个站　经彩虹、马游塘等

东九龙智慧绿色集体运输系统连接港铁彩虹至油塘站，途经彩云、顺利、秀茂坪、宝达、马游塘等7个站。

陈美宝今日（2日）发表网志称，已就项目拟定财务安排，而为方便长者及病人，项目将顺安站搬至更贴近联合医院，团队亦为车站设置24小时的行人通道，安装共25组扶手电梯及超过30组升降机，施工期间亦会尽量减少沿线居民、设施及持份者的影响。

陈美宝说，当局会在标书的评审机制中鼓励投标者加快，甚或尽早分段落成东九龙项目，并会要求专营公司在设计上作预留，保留日后延伸系统至慈云山及宝林的可行性，为未来规划保留最大弹性。

她续指，会为项目采用公开招标方式，甄选最合适和最具效益的新型集体运输系统及营运商，透过竞争提升公共交通服务的质素。她又称，透过引入一些香港现时未有的新型集体运输模式、系统技术及营运商，除可令过往一些未能落实推进的项目得以推展，亦将会令运输网络更趋完善。

叶傲冬欢迎延伸至宝林：倘只靠一条鐡路将不敷应用

民建联新界东南直选议员叶傲冬向《香港01》表示，欢迎政府要求专营公司在设计上作预留，保留日后延伸至宝林的可行性。他指出，该党一直不希望马油塘站作为整条路线的终点站，持续争取将路线贯通至将军澳市区。他解释随着将军澳未来的发展，该区预计会增加十万人口，若仅靠一条铁路将会不敷应用。

九龙中直选议员杨永杰指，现时慈云山、竹园的居民只能靠巴士和小巴出入，在繁忙时间居民难以搭车，居民对绿色集体运输系统期盼已久。他称自己亦一直争取政府预留空间接驳，对当局要求专营公司预留空间表示欢迎，相信未来有助解决区内的交通需求。